烈日下的安全链接 □本报记者　王玉芬　通讯员　石晓静

8月8日,最高温度34℃。这天正是地处高青县木李镇的清河镇浮桥重新对接的关键一天。上午10点,火热的太阳当头照,记者在施工现场看到高青县交通运输管理局浮桥管理处清河镇浮桥的20多名职工,正汗流浃背地加紧施工。

清河镇浮桥是高青县境内最大的黄河浮桥,是省道庆淄路重要的交通枢纽,是连接淄博和滨州两地的要道,日车流量1000余车次。每年汛期为冲刷黄河河床避免河床增高,实施调水调沙和泄洪,而作为一项常规性安全维护工作,要对浮桥进行拆除。待调水调沙结束,再及时对浮桥进行链接,以方便两岸群众出行。

这天,正是清河镇浮桥今年的第二次链接。随着带班负责人李森的一声令下,一白色机动船把一对承压舟缓缓推进浮桥南北两端断面的位置,铲车司机杨旭动作熟练地用夹钳将未拆除和新移来承压舟的链接孔对齐。清河镇浮桥由33对承压舟组成,每次拆除浮桥即拆除部分承压舟。杨旭说:“浮桥链接就是把两舟用‘销子\’连起来,这项工作操作要求精确度高。”杨师傅娴熟的操作令人惊叹,据说这是他工作20多年来历练的一手绝活。

上午11点时,驾驶舱温度已升高到40摄氏度,豆大的汗珠爬满了杨师傅的脸颊。

同样在骄阳下工作的刘庆春,此时正拿着大锤和队友一起往链接孔内插销子,空中挥舞的大锤在耀眼的阳光下形成一抹靓丽的圆弧线,不一会他就满头大汗了。“钉销子是个细发活,也是个危险活,要掌握平衡,做到快而准,若是大锤落不稳,会使‘销子\’弹出伤人。”他说。

链接工作一环扣一环。白惠达负责往承压舟铁桩上拴缆索,由于今年雨水多,黄河水流湍急,浪花不时拍打在他身上,他脚踏浮舟的边缘,和队员一起将铁桩上的缆索连接锚碇,随后将锚碇抛入滚滚的水底。拴制缆索事关浮桥安全大局,为确保浮桥的固定,在浮桥上游和下游都设置缆索和锚碇。锚碇是一种钢制的停泊器具,抛至水底后,浮桥的稳固就可谓“一块石头落了地”。

清河镇浮桥有一支精干的职工队伍,他们承担着对浮桥的管理、拆接、修缮,一年四季实行24小时值班。

浮桥关系着群众安危,他们正是用心血和汗水浇铸着一座安全桥。

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