主城区服务站点53个　单车总数1120辆　覆盖16平方公里 高青县建成全市首个公共自行车服务系统

□本报记者鹿鹏

通讯员李玉波报道

本报讯1月5日,历时近4个月的高青县公共自行车试运行工作结束,主城区内公共自行车服务系统正式启动运行,现已开始对外办理借车卡手续。

高青县公共自行车项目于2015年8月开始试运行,18-65周岁的高青市民,只需交纳200元办卡押金和20元消费充值,借车1小时内免费,超时部分从消费充值金额中扣除。试运行期间主城区共设置八个服务站点,目前借、还车记录已超过5000次,群众好评不断。经评估,试运行情况良好,已完全符合正式运行条件。

据了解,为避免重复建设,全县整个公共自行车的后台管理控制系统已一次性安装到位,网点布局按照每300－500米设一个服务站点要求,共覆盖主城区面积16平方公里。目前,主城区设置服务点达到53个,单车总数1120辆,力争让公共自行车真正发挥其利民便民的作用。

公共自行车是个公益项目、民心工程,高青县按照“一次规划、分批建设,统一设计、定点采购”的原则实施整个项目,专门成立了隶属于城管执法局的高青县公共自行车服务中心,科学管理,统一维护。

据项目工作人员介绍,高青县这次统一采购的每辆公共自行车车体造价在千元以上,车体全身由纯钢塑材料打造而成,不怕雨淋,骑行舒适度优于普通家庭自行车。此外,针对意外事故等突发情况,主管部门在正式运行前已对投入使用的每辆公共自行车入了保险,骑行者如在骑行期间发生意外事故,可享受人身保险及财产保险,为每位骑行者保驾护航。

“在这些服务的基础上,我局将逐步完善一套系统的车辆维护、运行监管、人员考核等制度规程,使我县的公共自行车营运服务管理更加科学化、专业化,向市民提供更加优质方便的低碳出行服务。”县城管执法局局长孙旭光告诉记者。

公共自行车的出现不仅弥补了传统公共交通工具“最后一公里”的缺陷,还避免了汽车堵车和停车难的烦恼,同时节能、环保、健身等效果也面面俱到,随着群众认识的加深,骑行逐渐成为市民新风尚。

家住芦湖小区,在县联通公司附近上班的刘女士有幸成为试运行期间的一名体验者。试运行期间芦湖公园南门和县迎宾馆均设站点,以前上下班她都是开私家车,现在骑行公共自行车十几分钟就能到单位。“小行为聚集大能量,低碳开启绿色新生活,我会坚持骑下去的。”刘女士道出了自己的切身感受。

工作人员特别向记者说明,公共自行车服务系统正式运行后,淄博市民以及全国来高青的游客只要持个人身份证件,填写申请表格,完成申请流程,便可租借一辆公共自行车,同高青市民一起体验绿色低碳新风尚。

新闻推荐

高青现代服务业璀璨朝阳正蓬勃 □本报记者潘卫平通讯员李峰孙庆

五彩农业成高青旅游“引爆点”...

高青新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播高青县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。