专线物流抱团闯市场

淄博专线物流行业应突破规模小、服务低、同质化等瓶颈,向信息化、标准化、集约化、智能化方向发展“竞争”、“运力整合”、“新领域”正在成为未来几年专线物流发展的关键词,规模小、分布散、服务低、同质化……问题多多的行业,面对变革潮流、发展机遇该如何破题?

□本报记者郑家华

4月8日,淄博市专线物流协会揭牌成立,这是淄博市首家从事物流专线服务的社团组织,也是国内首家市级专线物流协会,在全国率先迈出了专线物流企业合作、互助、共赢、发展的新步伐。

市专线物流协会首任会长宫聿波表示,协会成立后,将发挥自身优势,整合淄博市物流专线资源,规范专线市场,降低企业成本,并团结和带领专线物流企业培养互联网思维,创新商业模式,打造全市物流专线服务平台,创建政府靠得住、企业信得过、行业有威信、社会有影响、适应市场化机制要求、充满活力的品牌协会,打造淄博现代物流业新的竞争优势。

谋求话语权

不久前,淄博炎邦物流有限公司总经理吴波外出洽谈业务,遇到过这样一个问题:“你们有多少车、1000吨的货物多长时间能送出去?”

当时吴波自己掌握的车辆太少,所以来了大单也不敢接。“如今成立协会,我们绑成一个团体后,这样的问题也将不再是问题。我们再跟保险公司、加油站、汽修等行业议价时,也能获得更多的定价权。”

2013年的数据显示,全市实现物流总额1.48万亿元,实现物流业增加值304.1亿元,占GDP的比重达到8%,占服务业增加值的比重超过20.4%。

市委经信工委副书记、市经信委调研员赵悦杰分析,总体上看,淄博市物流业已经步入转型升级的新阶段,但是淄博市物流业特别是专线物流发展还存在较大差距和问题。一是布局比较分散,物流集约化程度较低；二是科技含量不高,运行效率较低；三是运营模式比较落后,经济效益较低；四是信息不对称,致使物流成本居高不下,份额外流。

市专线物流协会的成立,对有效整合淄博市物流专线资源,对规范专线市场,降低企业成本,对淄博现代物流业的发展起到了很好的示范带动作用。

中国交通物流协会副会长宋朝义表示,从未来前景来讲,中国经济的发展将为物流行业带来诸多商机。协会成立,对于规范物流企业的行为能起到积极作用。有了这一组织,能促使物流企业之间有序竞争,避免盲目竞争、无序竞争、恶性竞争。

除了谋求话语权,宫聿波还有着更多打算。他们计划通过规模效应提升影响力和规范化运作程度,趁商贸物流业尚没有形成业界“航母”之时,利用信息化手段,通过积极运作,争创一个区域乃至全国性的品牌。

物流大市亟需补足短板

今年市政府工作报告中5次提及“物流”,提出“改造提升309物流产业带,建设名副其实的鲁中旱码头、无水港”,这让淄博物流业振奋。

然而,期待与现实似乎还有差距。

石全成经营着一家小的日用品公司,因为业务关系经常跟物流企业打交道。4月1日,因为有几件货要发往广州,他随手从抽屉拿出一叠物流公司的名片。“我有批货要发往广州,你家多少钱一件,36元/件能不能干?如果不行就算了。”这样的电话打了4个之后,最终他以38元/件的价格成交。“实际上从淄博到广州的价格应该在40元/件左右。但是市场就是这样,总有人愿意干。我谈的这家应该是先送到临沂中转的,然后再发广州。”

他的经历,也是淄博中小物流企业的缩影。小而全、恶意竞价、货物破损、延迟送达等问题在这些中小物流企业身上时有“体现”。

宫聿波告诉记者:“现在的中小物流企业可以说就是存在无序竞争,能干下去就干,干不下去就关门,换个物流园再开店。这样的例子,在我们业内并不少见。目前仍然存在‘一个人一间房一部电话\’的第三方物流存在,货物全靠电话联系,运输全靠过路车,能不能安全运到很难说。”

淄博职业学院物流管理教育教学部主任王珂认为,淄博是物流大市,这是共识。所谓大,指的是物流行业发展规模大,社会经济运行总量为物流行业发展提供的空间较大,但物流大市并不等同于物流强市。许多物流企业的经营理念、企业的管理能力、企业的技术水平等方面普遍欠缺。多数物流企业对物流的认识还停留在以仓储、配送、运输等环节为主体的传统物流活动上。

现代物流业应该是基于供应链管理理念,以信息化作为支撑,提供低成本、高时效的物流服务,满足客户的需求。基于供应链管理理念的现代物流活动融合了物流、信息流、资金流和商流,连接了线上和线下商贸活动,整合了包括原材料采购、厂内物流、销售物流等系列环节,更重要的是,它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作,涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。这给物流企业提供了巨大的发展空间,但显而易见,机遇与危机并存,优胜劣汰、整合规范将是下一步淄博物流市场的常态。

淄博谋划打造物流强市

尽管行业问题重重,但随着政府对物流行业发展的逐渐重视以及物流企业自我转型意识的苏醒,面对淄博物流业巨大的发展潜力,淄博物流行业的寒冬转暖并不遥远。

赵悦杰表示,下一步,市经信委将依托区位和规模优势,按照信息化、标准化、集约化、智能化的要求,组织实施“57358”物流发展3年行动计划,努力把淄博建设成为立足鲁中、辐射全国、联通国际的物流强市。

根据这一规划,淄博未来将打造5大物流平台、建设7大综合物流园区、每年实施35个左右重点物流项目、推进8项重点工作。

依托优势行业资源,以互联网为牵引,以物流和金融为支撑,形成集融资、物流、交易、结算、信息等一体化的供应链金融服务,重点打造海旺达水运物流平台、新星城乡配送物流平台、美旗石化物流平台、齐鲁煤炭物流平台、鲁中建材物流平台等五大物流平台。着力打造齐鲁化工物流园区、鲁中保税物流园区、煤炭物流园区、鲁中商贸物流园区、依厂物流园区、鲁中建材物流园区、远成物流园区等七大物流园区。

围绕物流平台建设、物流园区(中心)建设、物流新技术应用和新装备制造、城市配送工程、制造业与物流业联动发展及电商物流建设等,每年认定公布实施35个左右重点项目。2015年,初选全市重点物流项目34个,总投资154.4亿元。

重点推进8项工作。一是组织实施《淄博市物流产业发展三年行动计划(2015-2017)》；二是加快物流信息化建设,建设市级物流信息平台；三是强化物流标准化应用；四是推进物流运营模式创新；五是促进物流资源整合；六是加快物流业信用体系建设；七是强化物流人才培养,加快物流智库建设；八是优化物流业发展环境。

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