共享单车　管得好才能“行”得远 □本报记者　李阳

“忽如一夜春风来,满城遍布共享车”。今年3月起,风靡全国的共享单车开始出现在淄博市,短短时间里正改变着市民们的出行习惯。然而,共享单车在方便市民出行“最后一公里”的同时,也产生着如乱停乱放、私自占用、损坏单车等问题,给城市管理造成了一定影响。共享单车,究竟路在何方?

共享单车市场火爆

市民表示使用便利

家住在张店区云龙华庭的孙女士是共享单车的忠实粉丝。出门前,利用手机在附近找寻共享单车已是孙女士最近的出行常态,“共享单车方便实用,我在上班时经常打不到出租车,乘坐公交车又需要转车,使用共享单车既避免等车时的焦急和堵车的烦恼,又能够更合理安排自己的时间,还起到了锻炼身体的作用。”孙女士在电话中告诉记者。

4月29日,记者在柳泉路西三巷处看到一排新放置的黄色共享单车,按照操作提示进行了使用,按照扫描车身二维码、输入手机号、缴纳99元押金、实名认证后即可开锁使用,用户可随骑随放,使用不受地点限制。正在扫码开锁的市民岳先生笑着说,共享单车的出现是城市公共交通的进步,按小时收费的收费方式也可以接受的。

据第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计2017年,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将达5000万用户规模。

共享单车状况频发

管理问题如何解决

共享单车方便市民出行的同时也衍生出很多问题。3月份,河南省反虚假信息诈骗中心发布警情提示,用户在使用共享单车时,须谨防不法分子设置的扫码陷阱；同是3月,上海市一名不满12岁的儿童,骑着共享单车与一辆大客车相撞,被送医院后不治身亡……关于共享单车管理无序、车辆受损、二维码诈骗等问题的新闻报道不断,不少网友也开始质疑单车在城市中的定位以及管理方式。

目前,在共享单车已经暴露出的种种问题中,引起争议较为突出的是乱停乱放、挤占公共道路。漫步在城区街头,经常会看到黄色的共享单车无序停放在非机动车道上。“街边道路经常被随意停放的共享单车占用,让路人感到非常不方便。”市民王女士说,一些使用共享单车的用户不管不顾,只图自己方便,骑到哪儿车子就停到哪儿,怎么方便怎么来。

对于市民们提出的疑问,记者咨询了张店区城管执法局,工作人员回复称:“目前ofo等共享单车的相关运营手续尚未完成办理,这些车辆备案手续不全、没有统一管理,会对市容市貌及交通秩序产生不良影响。在这些共享单车合法正规化之前,我们会对存在占据盲道、影响交通,有市民投诉的投放点的共享单车实行证据保全,敦促其经营者完善相关经营手续,并按照‘谁投放,谁管控’的原则拿出合理化后续管控方案,避免‘便民成扰民\’。”

随后,记者联系了ofo共享单车淄博区域负责人魏先生。他说,ofo共享单车的相关手续正在办理过程中,目前公司进行的共享单车投放属于试点调研,是为了获取相关数据。对于出现的上私锁、损坏小黄车、乱停乱放等现象,魏先生表示,ofo共享单车正在不断完善措施,目前ofo车辆线下为网格化管理,每个指定区域都会配一个运维师傅,负责修车和车辆摆放,这些师傅会统一着装和戴工牌,管理乱停放、查看车辆状态是否有损坏、调度等,随时排查区域内有问题车辆。此外,公司还将建立相关信用信息串联和惩罚机制,防范用户的违法行为。“在放置单车的时候,我们尽量选择不占用盲道、绿化带、机动车道这些地方,尽量对机动车、行人产生小的影响。”

共享单车遍地开花

规范政策相继出台

如何监管好共享单车,让其健康发展?近日,北上广深均已经出台或披露正在制订相应条文,分别从单车性能、企业服务运营、使用者规范等方面对共享单车市场进行管理。

北京市交通委员会从2017年4月21日至5月4日期间在首都之窗和北京市交通委员会官方网站发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(简称“指导意见”),向社会公开征求意见。《指导意见》提出,要对共享自行车总量实施控制。具体控制办法,拟按照“属地管理”原则,区级政府编制辖区发展和停放规划,设定辖区最大投放数量,运营企业须向区主管部门报备并签订共享自行车管理承诺书,根据各区发展规划制定车辆投放计划,进行合理投放。市级主管部门统筹各区情况进行业务指导。此外,还要求企业投放车辆要符合国家、行业标准,保证车辆技术状态良好；在安全保障方面,建立健全骑行保险理赔机制,鼓励为承租人购买人身意外伤害险和第三者责任保险；在信息安全方面,企业所采集的用户身份信息应当在中国内地存储和使用,不得擅自公开、泄露或向他人提供,保证注册身份信息安全；在收费标准方面,由企业公示计费标准,实行明码标价。

3月23日,上海发布《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准意见稿,对共享单车的使用年限、服务运营、使用者身高和年龄等做出了规定,具体包括,须加装车载卫星定位装置,强制三年报废,年龄满12岁、身高在1.45—1.95米之间才可以使用,投入车辆总数以不低于5的比例配备车辆维护人员。

4月6日,深圳发布的《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》则提出,共享单车投放规模要与全市或区域设施承载能力、市民出行需求以及企业线上线下管理水平相适应。

采访中,魏先生也提出希望政府能在部分区域划出固定停车点,以便培养用户有序停放的良好习惯,并结合政府宣传资源对用户进行有效引导,倡导节能减排、绿色环保的共享单车模式。对于淄博市相关政策的出台情况,记者询问了市住建局,一位工作人员告诉记者,目前相关政策正在研究过程中。

张店区柳泉路人民公园处摆放的共享单车。

共享单车族请注意

长时间骑行要不得

医生建议,骑自行车最好选用轻型优质的单车,车座不宜过高,应具有一定弹性；骑车时臀部坐正,两腿用力均衡,防止一侧用力过猛而形成肿物。

医生提醒,自行车是一种低碳环保健康的运动帮手,但是不能长时间骑行。因为自行车车座又窄又硬,如果长时间骑行,前列腺等器官受到很大挤压,会出现缺血、肿胀、发炎等状况,严重者甚至可能导致不育。正处于生长发育阶段的青少年要注意正确骑行姿势。车把较低的自行车会影响脊柱的弯曲度,还容易对腰产生刺激。

患有五类疾病的人不适合经常骑行。一是高血压患者,骑行时思想集中、精神紧张会引起血压升高；二是冠心病患者,因运动量增大使心脏负担加重,心肌供血不足；三是疝气患者,容易加深严重程度；四是脑震荡后遗症患者,易出现意外摔倒的情况；五是癫痫病患者,同样容易意外摔倒。

据新华社

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