实现与成自泸赤高速快速便捷联通，去自贡泸州成都重庆昆明等方向十分便利 富顺沱江赵化大桥正式通车

自贡网讯（记者 兰江 摄影报道）7月30日上午，富顺沱江赵化大桥正式通车了。该桥不仅打通了赵化镇与万寿镇的陆路连接，从赵化、万寿镇到成自泸赤高速公路将缩短至10公里，还将方便周边七个乡镇、38万余人的出行。同时，大桥上下游的两个汽车轮渡也将由此关闭，成为历史。

数百名群众齐登桥

7月30日上午，尽管雨水纷飞，富顺沱江赵化大桥上依然人潮涌动，数百名群众打着伞围聚在通车仪式会场前，都来见证这历史性的一刻。在现场，富顺县委常委、常务副县长刘军宣布赵化沱江大桥正式通车。随后，富顺县交通运输局党委书记、局长胡启宁宣读质检报告。由此，修建两年多的沱江赵化大桥正式通车了！

随即，大桥开放通行，数百名群众欢喜地登桥行走，临桥远眺，脸上喜气洋洋。在大桥路中，汽车、轿车、摩托车等各种车辆开行而过，都来体验新桥的畅通和便捷。

“以前都只能走轮渡过河，现在走桥过才快当！”路过的谭大爷告诉记者，前一天听说了大桥通车的事，家里的人一早就赶过来看热闹了，“这不仅是我们赵化人的喜事，对面万寿的老百姓些来来往往也方便多了。”

方便38万余人出行

赵化镇地处富顺县南部，距县城38公里，位于自贡、宜宾、泸州、隆昌、南溪等市、县区的中心地带，是自贡市的“城乡统筹试点镇”。该镇唯一过境公路是省道207线，沱江对岸的万寿镇唯一过境公路是泸富路（县道089），因这一段的沱江上并无大桥，两岸群众出行和汽车通行只能通过赵化鸡公岩上游的车渡和怀德渡口实现。

随着国家高速公路大力建设，富顺县将有三条高速公路过境，但由于沱江的阻隔，赵化及附近乡镇的车辆如要上高速仍需从富顺绕行四十多公里，交通十分不便，严重制约了赵化镇、万寿镇及相邻乡镇的发展。赵化大桥通车后，这一境况将得到质的改善。

沱江赵化大桥位于富顺县赵化镇渡口下游100米处，总投资约1.23亿元。起于省道207线K130+500m（赵化镇）横跨沱江河，止于县道89线K84+250m（万寿镇），桥梁按公路一级标准设计，行车速度60公里/小时，主桥长274m，引桥长395m，全桥总长669m，桥宽20.5m。

赵化大桥通车后，不仅结束了赵化、万寿等周边乡镇群众过河难历史，打破了制约赵化镇、万寿镇及相邻9个镇乡经济发展的瓶颈，极大改善了该县沱江下游9个乡镇38余万人的出行现状。还实现了与成自泸赤高速的快速便捷联通，从赵化、万寿到成自泸赤高速公路的距离也将缩短至10公里，去往自贡市区、泸州、成都、重庆、昆明、贵阳等方向都十分便利，为脱贫攻坚、乡村振兴现代农业发展提供了便利的交通保障。

上百年渡口将关闭

“渡改桥”是交通发展的必然，赵化大桥的通车对于其上下游的两个渡口而言，却意味着其作用的终结。随着赵化大桥的通车，在大桥上游的赵化轮渡码头和下游的怀德轮渡码头也完成了自己的历史使命，永久关闭。

据了解，在水运为主的时代里，位于沱江下游的赵化镇因其独特的地理位置，曾是一个商贾云集的地方。随着公路运输的发展，该镇又成为沟通童怀路（延伸至泸州）、泸（泸州）雅（雅安）要道。然而，这条交通要道行至赵化镇时，却被两三百米宽的沱江阻断。2002年3月，为缓解东西两岸陆运绕行之苦，赵化航运站在赵化镇建成了赵化沱江轮渡码头，配有机船1艘双机80马力，车驳船1艘6车位，核载44吨，是当时自贡最大的轮渡。

“作为历史因素形成的一种特有交通工具，渡口、渡船都曾为富顺的交通发展写下过厚重的一笔，但随着历史脚步的前进，必然会走向消失。”富顺县交通局相关负责人说，富顺现在的经济发展迅速，公路系统已经非常发达，许多以前只能靠渡船才能到达的地方，都已经通了公路，渡口也将随之淡出历史舞台。

据富顺航运公司经理涂代贵介绍，在沱江赵化大桥通车前，赵化汽车轮渡的日均摆渡量在150辆车左右，“这样的摆渡量在全省还在运行的87个汽车轮渡中，能排进前五。大桥通车后，轮渡的作用便失去了。”

涂代贵称，和赵化轮渡同一天关闭的还有下游10多公里的怀德轮渡。“怀德轮渡的摆渡量只有赵化轮渡的一半，但大桥通车后，车辆绕行过江只需要20多公里，怀德轮渡很快也会出现入不敷出的窘况，因此我们权衡再三后，选择了将怀德轮渡一同关闭。”涂代贵表示，这也意味着自贡仅有的两个汽车轮渡自此都将变为历史，淡出沱江，成为人们的记忆。

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