告别“咣当” 汗如雨 高温中，成都商报记者持续半月见证成渝铁路10年一次大修现场

“咣当、咣当……”，是大多数人对火车的印象，在建成60年的成渝铁路上，“咣当”声音响了60年。今年成渝铁路大修完成后，全长504公里的铁轨将焊接成为“一整根”，从此告别“咣当”历史，旅客乘坐火车将更加舒适平稳。而创造这个历史的，是成渝铁路修建沿线的500多名建设者。连日来，成渝地区持续高温，成都商报记者两次跟随铁路大修队伍，见证成渝铁路10年一次的大修建设现场。

7月31日，一列陈旧的绿皮火车缓缓驶入资阳站。和其他来往的列车不同，火车上没有大批的乘客下车，只有几个工作人员忙着为列车装设铁鞋、防溜枕木，接水、接电，列车就在资阳站安顿下来。这是成都铁路局成都工务机械段换轨焊轨车间的宿营车，一百多名职工移动的家。来到这里，是为了给运行60年的成渝铁路进行大修更换钢轨。

今年年初，成渝铁路启动了10年一次的大修“手术”，对道砟、钢轨、道岔等进行更换，预计今年底将全部完工，目前道岔已经更换完毕。和大多数施工不同，铁路大修的施工只能在繁忙运输的间隙，每天留给换轨车间施工的时间只有两三个小时，根据路况不同，更换两到三公里的轨道，并确保轨道复原，保证列车安全运行。大修施工的换轨焊轨车间和线路清筛三车间的职工每天以车厢为家，吃、住都在车上，下午五六点出发前往施工点，晚上十一二点回到车站，过着与常人不一样的生活。

来自贵州赫章的甘祖军是参与成渝铁路大修队伍中的一员，春节后就随其他工友来到了工地，身材魁梧的他特能吃苦耐劳，清砟、换枕样样都干，有一起出来打工的老婆陪伴，虽然条件艰苦，甘祖军觉得这份工作在艰苦之外，还多了一份“温馨”。

成都商报记者 何彬 图/文

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