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宜宾雄心谋构物流新格局

来源:四川日报 2013-11-30 14:46   https://www.yybnet.net/

建通道,筑节点,提升物流企业

□本报记者 钟晓晴

11月19日,宜宾与成都两市物流办签署物流发展战略合作协议,达成伟经物流园、昆宜钢铁物流园、中国西南冷链食品综合批发交易集散市场等12个物流合作项目,签约金额达48.75亿元。

一次跨区域合作,引出数十亿元的大项目,宜宾重构“货畅其流、物储其位”物流新格局的雄心显露无遗。

五大运输通道打通,物流“点到点”“门到门”,宜宾图的不只是方便——

建长江上游商贸物流中心

年底,宜宾机场迁建工程、成贵铁路、宜宾绕城高速西段将开工。宜宾正围绕构建长江上游商贸物流中心这一目标,建通道、筑节点。

在物流通道方面,打通公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输全部五大运输通道。至2020年,宜宾将形成以“一绕九射”高速公路网和“五纵五横”主干线路网为主体的公路网络骨架,逐步实现公铁联运、公水联运、公铁水联运、公空联运、水水中转等多种运输方式的无缝衔接,完成“点到点”、“门到门”、“最后一公里”物流运输服务。

在物流节点方面,着力构建物流园区、物流中心和物流配送中心三个层次的物流节点体系,形成“两个物流园区、五个物流中心、十四个物流配送中心”的物流节点空间布局。

《宜宾建设长江上游商贸物流中心规划纲要(2013-2020年)》明确提出:到2020年,全面形成以港口物流为龙头,工业物流和商贸物流为支撑的物流产业体系;物流业增加值达340亿元,占全市GDP比重达9%以上。

长江上首艘运散装白酒专用船开出,宜宾图的不只是运酒——

剑指“四川第一大港”

宜宾物流业的重构,港口是重中之重。开港不到3年,宜宾港今年前10月的运输量已达到5万标箱。“低成本是港口的最大优势,高效率同样重要。”有着30多年从业经验的马万根在“掌舵”宜宾港前,担任上海港务集团罗泾码头副总经理一职。与全球最大的港务集团——上海港务集团联姻,实行“三个一体化”的高效管理,是宜宾港的鲜明特色。“看,这是长江上第一艘运输散装白酒的专用船舶。”今年10月,这艘散装白酒专运船舶在宜宾港首航后,每20天左右于宜宾和湖北荆州之间往返一次,每吨运价从800余元降到200元左右,提升了产品市场竞争力。

“下个月,资阳南车要从港口出口5个车头,最轻的96吨,最重的126吨!”宜宾港公司总经理助理刘捷介绍说,运输重大件是宜宾港的一大优势,目前正加快建设一次性起吊1000吨重货物的重件码头,预计明年6月建成投运,届时重大件运输能力将进一步增强。

宜宾港紧盯“四川第一大港”的发展目标,提出全域宜宾港的发展思路。目前,宜宾港已与南溪、长宁等区县签署全域宜宾港合作协议,将通过参股、控股的方式对全域港口进行统一建设、管理、运营。

“一动车,就带着上千万的资产上路!”宜宾图的不只是卖货——

“企业物流”跃升“物流企业”

工业运输是宜宾物流一大特色。统计数据显示,2012年宜宾市物流总量达7820万吨,其中,重大装备制造业、化工轻纺建材业、综合能源等主要制造业物流占总量的90%以上。

庞大的货物运输量催生出一批本土优秀物流企业,五粮液安吉物流有限公司是其中之一。

“一动车,就带着上千万的资产上路!”来到安吉物流公司,货车司机们的话中有一份骄傲。 (下转04版)

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