百姓回家的路顺畅么？

1月16日，在河北石家庄火车站，一名旅客赶往即将发车的K7714次列车

16日，2014年春运拉开序幕，据预测，今年春运40天里将有36．23亿人次的客流出行，比上年增加2亿人次。这也是“大交通部”成立后迎来的首个大考。

40天里36．23亿人次的出行预计，相当于整个中国的人口搬移两三次。巨大的客流量以及节前民工流、学生流、探亲流、游客流的叠加，对交通运输部门的应对能力提出了相当高的要求。

面对全球最大规模人口流动的“大考卷”，我国公路、铁路、民航、水运准备的运力够用么？能交出合格的答卷么？

中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授认为，经过多年历练，我国交通运输部门对春运已从被动应付，进步到摸索出一系列应对春运的经验，旅客“走得了”已经不成问题，正在努力追求“走得好”。

公路 坐汽车好走么？

据交通运输部预测，春运期间全国将有32亿人次选择公路客运出行，比去年同期多出5％。这一客流量比7年前多出近10亿人次！“我国公路运输企业具有充足的运输能力。”交通运输部春运办公室负责人蔡团结分析说，今年春运期间全国公路客车预计平均日发260万个班次，比去年同期多出20万个班次，能够满足需求。

路好走吗？交通运输部公路局局长李华介绍，到去年年底，我国通车的高速公路超过10万公里，选择走公路主干线回家的旅客，坐着豪华大巴，可以看着电视录像，在高速公路上飞驰。

在农村，我国近10年进行了大规模的农村公路建设，全国行政村客车通达率超过85％，人们返乡将更加便利。但是，农村公路运输目前仍存在着不尽如人意之处，有的车上厕所不卫生，一些跑乡村运输的客车，仍然存在老、旧、破和超载等问题。

铁路 仍然“一票难求”

往年火车票常常“一票难求”，今年坐火车回家是否好走些呢？

16日零时11分，满载着返乡旅客的L603次列车从北京站开出，31个小时后，这批旅客将到达重庆。与此同时，从广州东站开往重庆的L212次临客列车，也将2793名旅客送往目的地。“铁路今年以实现旅客安全出行、方便出行、温馨出行为目标，努力满足广大旅客出行需求。节前安排开行客车2667对，增加157对；节后安排2677对，增加139对。运力安排创下历年之最。”中国铁路总公司副总经理胡亚东说。

尽管如此，由于运力难以满足需求，买票难问题仍然存在。胡亚东表示，虽然铁路会根据客流情况，尽最大可能加开临客列车，但即便如此，有些地区客流紧张状态仍然无法缓解。铁路部门希望旅客在选择出行的时段和选择交通工具方面提早做出切合实际的选择和安排。

民航 整治航班延误

据预测，今年春运将有4200万人次乘坐飞机，比去年同期多出420万人次。坐飞机回家如何？

民航局副局长夏兴华告诉记者，春运期间，全国民航每天有近1万多个航班飞行，比平时多300多个班次。按照一架航班可乘坐150人计算，一天可运输150万人，40天可运送6000万人次。可见，运力大于旅客需求。

乘坐飞机的旅客，几乎都为航班延误头疼过。夏兴华表示，民航部门将重点整治航班延误问题，争取在春运期间航班正点率有所提高。

热评

走得了，还要走得好

又到一年春运时。虽然出行人数不断增长，但走得了、走得好的心愿不变。这不仅需要“铁、公、水、空”接力合作，也需要每一个出行者为“畅通春运”尽一份力。

“有路方好行车”。铁路、公路、水运和民航等相关部门应密切合作，强化接驳运输，保证车辆全天候通行顺畅。

对于公众的一些呼声，交通部门也应及时听取，进一步整合资源，尽可能为旅客提供“订制”服务。比如对不能买到“一站式”到家的长途车票的旅客，可否在网站上提供备选的“联程车票”或转乘提示。

而对于出行的人来说，也应该问问自己能为畅通春运做些什么。看到深夜还在打扫车厢的列车员、站在雾霾里坚持执勤的路政人员、一天不知要说多少次 “您好”、“谢谢”的公路收费人员，乘客们应多一份体谅，多一句“谢谢”，这不仅能让出行更畅通，也能让大家的心更顺畅。

追问

春运啥时算个头儿？

春运最早的记录，可以在原铁道部1954年的档案中查到。那时铁路日均客流只有73万人次。到上世纪80年代，随着民工潮兴起，春运客流一年一个台阶，春运才逐渐成为一个难题。

10年前，中国春运客流超过18亿人次。今年比10年前整整翻了一番。照这个速度，10年后的春运难道会超过70亿人次？

“春运客流连年增长，一方面说明我国经济社会飞速发展，工业化、城镇化步伐加快；另一方面也是城乡二元结构、区域发展不平衡的现实反映。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。

然而，春运这一现象不可能无休止膨胀下去。

陈艳是四川省资阳市一位普通妇女。1992年，她到广东东莞成为一名针织厂女工。10年后，她回到家乡搞起了针织企业。如今，企业年销售额上千万元，吸引了200多乡亲返乡到她的企业工作。

“随着城镇化发展，户籍制度的逐步放开，城市里的‘打工族\’将逐步增加对城市的认同感和归属感。同时，未来我国的产业分布也将更加合理，一些产业逐渐向中西部转移，区域发展不平衡现象将逐渐缓解。那时的春运，也许将成为一段历史的记忆。”许光建说。

（综合新华社）

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