揣着过路卡坐大巴居然跑出284元过路费 车主称将车停在高速路服务区两天没动 随身带的通行卡却记录下运行轨迹

成都商报记者 刘文藻

核心

提示

284元咋来的

根据通行卡记录的运行轨迹显示，唐先生先后经过成都绕城高速、成自泸高速，到过自贡、宜宾，又从成渝环线高速，到泸州，最后经过内江、资阳返回成都。“总费用为299元，由于是川A的车辆，减去了绕城的费用，收取284元，没有任何问题。”

2天开没开车

唐先生很郁闷，自己明明将车停在了服务区，动都没动为啥要收费？但通行卡确实显示，唐先生走了几百公里，去了宜宾、泸州等地，至于是驾车还是搭车，系统无法识别。

由于监控中心并没有记录服务区内停车场的情况，这仍然是一个大大的谜团。

“车停了两天，没有跑高速，却被收费，我有点想不通。”唐先生郁闷地说，几天前，他原本计划驾车去宜宾公干，在高速上突感身体不适，于是将车停靠服务区，搭朋友车辆前往，“没想到，2天后回来取车下高速，却被收取了284元的通行费。”

奇怪的是，根据系统显示，5日到7日，唐先生在地图上绕了一个大圈，总里程达到了700公里，按运行轨迹来算，这笔费用没有问题。

这到底是怎么回事？据唐先生回忆，自己虽然把车停在了服务区，却随身带上了高速通行卡……

“我们工作十多年了，从来没有遇到过这样的情况，卡随车走，哪会有卡随人走，车不动的情况啊。”成渝高速公司成都收费站一位管理人员说，只要唐先生能够提供车辆停靠在服务区，2天没有行驶的证据，那么收费站就将钱如数退还。

A面

车主唐先生的委屈自述：

我花98元坐大巴 咋有了开车通行费

6月7日晚上7点过，我开着小车，驶向成渝高速成都收费站，将卡递上后，却被告知要交284元的通行费。我一下就懵了。怎么可能，我的车压根就没有动，在服务区停了两天，咋可能会有费用，停车费也不会那么高嘛？而且我还是川A的车，跑绕城不给钱的嘛！

这件事，还要从两天前说起。5日晚上8点过，我驾车从绕城大件路入口上高速，准备驾车前往宜宾公干。当车行驶一段后，我感觉身体有些不适，就将车停在绕东服务区内休息。白天工作很忙很累，身体有些吃不消，我实在不想再开车了。出于身体原因和安全考虑，我一面将车停靠，一面打电话告诉同伴，希望搭他们的车前往。

然后，我收拾车上的物品，也随身带上了高速通行卡，乘坐朋友的车去宜宾。我们走的成自泸高速，直到6日凌晨2点过才到目的地，从宜宾临港收费站下了高速。在宜宾停留一天后，我开始返回，花了98元乘坐大巴车，经泸州、内江返回成都。

抵达汽车东站后，我猛然想起，车在服务区内停了两天！

于是我赶紧去取车。哪晓得，居然喊我给284元的通行费，我就搞不懂了，到底咋个回事？但收费员读取卡内的数据，就显示需要收取这笔费用。争执不下，看着通道后面堵的车越来越多，我选择了妥协，交了这笔费用。

钱，我虽然是交了，但是我这口气有点不服。凭啥子嘛，我的车动都没有动啊。真是碰到怪事了，想起就很郁闷啊，我后头还多次拨打高速公路服务热线12122讨要说法，但得到的答复都一样：通行费是按规矩收取，不存在问题。

B面

高速公司：

只要有证据证明车没动 就退钱

虽然事情已经过了两天，但认为冤枉给了200多元通行费的唐先生，越想越想不通，就又找到成渝高速公司理论。“5号去，7号回来，2天时间，我都是搭的朋友车，我的车始终停在服务区内，动都没有动一下。”唐先生找来朋友做证明，但依然没有办法说服对方。

那么到底唐先生是开车，还是搭车通行的呢？这直接影响着是否交纳通行费的关键因素。“只能调看服务区的监控，看看车是不是一直都在。”一位工作人员说。遗憾的是，监控中心内只有道路中行驶的实时监控，并没有记录服务区内停车场的情况。唐先生的车辆是否在2天中行驶了，仍然是一个大大的谜团。

“我们依据的是通行卡内的信息，卡里显示到过宜宾，又经内江返回，收费没有问题。”成渝高速公司成都收费站一位管理人员说，虽然自己很愿意相信，唐先生所说的都是实话，相关车辆的确并未行驶，但一切都需要相关的证据来证明。

“我们工作十多年了，从来没有遇到过这样的情况，卡随车走，哪会有卡随人走，车不动的情况啊。”该管理人员分析说，唐先生如果真是将车停靠在服务区，但通行卡却是随身携带，由于目前高速公路通行卡可以记录运动轨迹，系统默认为唐先生驾车到过宜宾，因此进行了相关费用的收取。

这位管理人员表示，只要唐先生能够提供车辆停靠在服务区，2天没有行驶的证据，那么收费站就如数退还284元钱。

轨迹

人带着卡兜了700公里

系统判定：车跑的

昨日下午，带着唐先生的疑问，成都商报记者找到了四川高速公路监控结算中心。依据唐先生提供的相关票据，在系统中查询到了他的运行轨迹。

根据系统显示，在5日到7日间，唐先生在地图上绕了一个大圈，总里程达到了700公里，先后经过成都绕城高速、成自泸高速，到过自贡、宜宾，又从成渝环线高速，到泸州，最后经过内江、资阳返回成都。

“费用分别是成渝高速79元、成自泸高速101元、绕城高速15元……总费用为299元，由于是川A的车辆，减去了绕城的费用，收取284元，没有任何问题。”该结算中心相关负责人在还原了唐先生的运行轨迹后说，可以肯定是在3天中，通行卡跟随唐先生走了几百公里，去了宜宾、泸州等地，至于是驾车，还是搭车，系统无法识别。

提醒

通行卡跟车走

车没动没费用

“这张通行卡内的芯片，记录了唐先生的运动轨迹，所以他到过的地方都追溯出来，刷卡出站时，系统自动判定为车辆的运行轨迹，因此收费。”据川高公司相关负责人介绍，早在2011年，随着四川省高速公路路网规模不断扩大，已有路、在建路和未建路存在了共有多个封闭环路，出入口之间有两条或多条可供车辆选择的行车路径，给解决通行费拆分等问题带来困难。

因此，当年为了解决高速公路多路径环境下无法准确拆分通行费的问题，就建设了一套“高速公路多路径识别系统”，系统利用在路径关键点建设的RFID射频标识站，只要通行卡经过关键点时，其路径就被写入，当刷卡出站时，就能读取卡内的信息，还原通行卡的路径，从而实现准确收费。

“打这样一个比分，通行卡就像是一个收音机，在经过路径关键点时，自动接收RFID射频标识站发射出的信号，运行轨迹也因此记录。”该负责人说，一般来讲，通行卡都跟随车辆走，卡到哪，车到哪，因此进行收费，像唐先生这样由于身体不适，中途换车的情况属于特例。

新闻推荐

小篾匠变西餐厅老板 从成都走向全球

■1993年，12岁的罗宗华才上初一，就因家庭贫困交不上学费而被迫离开校园■16岁，罗宗华拿到了身份证。他找邻居借了50元钱，登上从资阳开往成都的汽车■2003年，他在成都科华北路开设了一家充满南美风情的...

资阳新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播资阳正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。