吃货“挤破”美食街 有他在车好停路好走

8月28日,成都交警五分局民警罗军在二号桥头路口执勤。

民警罗军。

1995年从职高的交管专业毕业，罗军如愿以偿地成为一名交警。现年39岁的他在交警岗位已经工作了近20年，在一线站过路口，在内勤做过勤务考核员，现在他是成都市交警五分局三大队的副教导员。

20年如一日坚持在交警队伍，这种“专一”在当今追求变化的年轻人看来也许是无法理解的。但是在罗军看来，这份工作充满了变化与挑战，必须要动脑筋且付出极大的耐力才能干好。“这就像锄地一样，看似每天重复单调，但是要结出好果子还需下大功夫。功夫到了，老百姓自然能看到你的成果。”罗军说，“是金子总要发光。”

>>缓堵美食街

摸底周边车位 “消化”食客车辆

一环路东三段附近有全成都有名的美食一条街——祥和里，这条600多米长、9米宽的街道，聚集了数十家餐饮美食，驱车前去的“吃货”更是络绎不绝，巨大的车流量给交通带来了很大的压力。罗军接到了附近居民的反映。“中饭和晚饭这两个饭点儿最堵，街道两旁都停满了食客的车，其他车子根本没法过。”罗军说，接到居民反映后，分队最近一个月开始花大力气整治这条美食街，让其恢复干净和畅通。

为了达到预期的管理目标，罗军“软硬兼施”。通过设置禁止停车牌，每日进行巡逻等“硬”手段进行整治。此外，他还采用“软”手段，挨家挨户进入美食商铺宣传街道整治计划，与商家共同商量食客停车的对策。

不仅如此，他还联系附近社区和商厦摸底调查车位使用情况，利用这些车位“临时消化”小吃街的食客车辆。“光是告诉食客禁止在街道停车是不够的，还要告诉他们该往哪里停，这样才能最终解决问题。”在罗军看来，疏导比明令禁止更有效。

8月25日记者跟随罗军来到祥和里，这条美食街已近饭点儿生意红火，但是街面清爽秩序井然。“这下子‘吃货\’再也不用担心进不来了。”对于自己的劳动成果，罗军很满意。

>>指导新同事

让“闷生”协警变成执法能手

除了执法管理外，作为副教导员的罗军也分管人才队伍的建设，他常常与交警和协警进行沟通和交流。其中，有个19岁的协警让罗军印象深刻。

这名协警来自四川资阳某农村，或许是家庭困难的缘故，这个小伙进到分局从不说话，不管是队友还是执法对象，于是大家给他取了个外号“闷生”。罗军知道后，不管是吃饭还是其他活动，都有意叫上这小伙跟自己一起，平日里也让大家跟他多接触。渐渐地，这个小伙与大家有了一些共同语言，也愿意跟大家摆龙门阵了。当小伙向罗军提出家里农忙需要回家“打谷子”时，罗军一口答应并考虑召集几位有空的同事和小伙一道回家帮忙。

“内向的娃娃往往自尊心强，这就需要跟他多交流，打开心门。”罗军很欣慰地看到自己的努力带来的改变，小伙子在工作和生活中都越来越得心应手。两年后这小伙已经成为队伍里的执法“能手”，比如处理电动车装遮阳伞这种“费口舌”的事件一天就要处理5至6起。“他现在很能说，而且让被执法人也心服口服，谁都想不到他之前是个一言不发的‘闷生\’。”

>>抗震救灾

余震不断 他在镇上的路口疏导交通

从业近20年，罗军多次参与自然灾害的救援。除了5·12地震，罗军还参与了虹口泥石流、芦山大地震等的救援。在惨烈的自然灾害面前，罗军深切体会到交警的重要性。“我们要保障救灾路线的畅通，才能确保抗震抢险救灾人员、物资和伤员的顺利运送。”

虽是多次参与救援，“身经百战”的罗军并不掩饰对于灾难的恐惧。“当时芦山地震，我站在镇上的路口疏导交通，街道两边都是两三层的居民楼，余震不断，楼上的窗户哗啦啦地响……”罗军回忆起来仍然心有余悸，“当时担心玻璃砸下来，还害怕又发生大地震。不过后来安慰自己，大不了就是在这儿殉职嘛，也算值了。”

>>工作之余

陪妻子一起 去更远的地方看风景

在紧张繁忙的工作之余，罗军常常跟妻子外出爬山，放松心情。“成都周边的山都被我们爬过了。”罗军说，爬山是一种调剂，自己和妻子都很喜欢有山有水的地方。常常走到一处山清水秀的地方，夫妻俩就拿出茶具和躺椅，沏壶茶、放点禅音乐、躺在椅子上欣赏风景。

罗军说，自己喜欢旅游也是受到妻子的感染。妻子是一名自由职业者，常常邀约朋友一起外出旅游，一年至少出国4至5次。“她常常半夜起来看亚航的便宜机票，一旦有就马上召集朋友一起买票出去旅游。”罗军说由于自己工作忙碌，目前只陪妻子去过香港、澳门、泰国、印尼等近的地区，他希望以后能有更多的机会陪妻子去欧洲甚至更远的地方。“毕竟要去过不同的地方，看不同的风景，感受不同的人文，生活才有新鲜感。”罗军说，“她说她最大的理想是行走天下，我希望能陪她一起。”

华西都市报见习记者张元玲记者李鑫摄影雷远东

【交警定制版】

车内开空调睡觉小心脑缺氧

很多司机喜欢开着空调睡觉，罗军对开空调睡觉的司机们有一些自己的提醒。

“汽车行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳就会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。”罗军说，汽车空间狭小，如果车内空气设置在内循环，人体呼吸，导致车内的氧气会越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越高。当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况。一般空气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度中毒反应；当超过3%时，开始出现呼吸困难；超过6%时，就会重度中毒甚至死亡。

罗军提醒，即使在室外，在车内开着空调睡觉，特别是几个人一起时更要当心，应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。

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