四川物流业发展中长期规划出台 成都电商专列将直达东部沿海

昨日，省政府公布《四川省物流业发展中长期规划（2015~2020年）》（以下简称《规划》）。到2020年，将四川建成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。

成都为核心

另建5个物流增长极

近年来，四川物流业发展较快。2014年，全省社会物流总额达到5.48万亿元，比2010年增长57.8%；物流业增加值达到1586.79亿元，比2010年增长65.8%，物流业增加值占地区生产总值比重达到5.6%。

四川希望到2020年，基本建立货畅其流、经济便捷、服务高效、安全可靠、绿色环保的现代物流服务体系，进一步强化成都作为全国性物流节点城市和全省物流主枢纽的核心地位，引领全省物流业快速发展。

其次，四川将发展五个物流增长极。沿江物流增长极是利用泸州、宜宾、乐山地处长江黄金水道的优势。而川北物流增长极是利用绵阳、广元地处北上黄金通道及“川陕甘”接合部的区位优势。川东北物流增长极则是利用达州、南充、广安、巴中地处“川陕鄂渝”接合部的区位优势。攀西物流增长极是利用攀枝花、西昌地处“川滇”接合部和雅安地处“川藏”接合部的区位优势。川中物流增长极是利用遂宁、内江、自贡、资阳地处成渝经济区中心地带的区位优势和土地、劳动力价格较低的成本优势。

连通东部沿海

成都将开行电商专列

按照《规划》，四川将大力发展与航班直接接驳的联程公路班车、铁路班列，实现航空货流无缝衔接。除此以外，为了更好地连通海上丝绸之路，四川将推动开行成都与东部沿海城市间的直达电商专列。

同时，四川将支持和促进蓉（渝）穗、蓉沪“铁水”联运班列增收上量，支持“蓉亚班列”开行，打造成都通往中亚各国的铁路国际联运新通道。开通成都至广西北部湾“海铁”联运“五定班列”，并做好开通成都经昆明至仰光“海铁”联运“五定班列”的前期工作。在“公铁水”方面，开通成都至宜宾港、泸州港、重庆港集装箱城际货运班车，形成成都至长三角“公铁水”联运通道。

成都商报记者 祝迅

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