◆运营初期,采用CRH380D或CRH380A型动车组,最高时速300公里,每日开行23对。其中,成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。
◆2016年1月10日起,采用CRH380D型动车组,每日开行32对。其中,成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对,开行密度达到每半小时一列。
(记者 吴明) 12月26日,成渝高铁将正式开通运营,成渝两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后新增一条高速通道,进一步完善了西部最大经济圈交通大动脉格局。运营初期,成渝高铁动车组最高时速300公里,每日开行23对,成渝两地时空距离将压缩为1个半小时。
成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目,是西南特大中心城市成都连接西部唯一直辖市重庆的第三条铁路,也是迄今为止两地间最快的铁路交通走廊。它于2010年3月动工建设,历时5年多建成。全长308公里,设计时速350公里。简阳、资阳、资中,内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山等地均为第一次开通高铁线路。
运营初期,成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组,最高时速300公里,每日开行23对,包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。从2016年1月10日起,每日开行32对,包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对,开行密度达到每半小时一列,采用车型均为CRH380D型动车组。
成渝高铁动车组的开行,大大压缩了成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中,成都至重庆约为1个半小时、成都至内江约为40多分钟、重庆至内江约为50多分钟,成都至永川约为1小时、重庆至永川约为30多分钟,成都至隆昌约40多分钟、重庆至隆昌约40多分钟。沿线区市县旅客出行将更加方便快捷,有力地促进成渝经济圈深度融合,合作共享。
成渝高铁开通运营后,成渝两地间拥有三条铁路通道:新中国第一路——成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁。三条铁路通道在运营上各有侧重:成渝铁路坚持“以货为主”,即只少量开行旅客列车;成遂渝铁路坚持“客货兼顾”,即根据运输生产需要开行普速旅客列车、动车组、货物列车;成渝高铁只作为客运专线运营。这三条铁路的开通都为成渝两地迎来了三次社会经济发展。
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