四川现代岱摩斯增3配套项目

四川现代岱摩斯汽车公司车间生产一景。□ 本报记者 王继

4月以来，记者多次走进四川现代岱摩斯汽车公司采访。在明亮宽敞的车间，机声轰鸣，生产线满负荷生产，一批批刚下线产品整齐有序堆放在待转区，不时有叉车将产品运送至卡车上，准备外运。如此火热场景，在去年前还难以想象。

岱摩斯汽车公司是韩国现代集团重要汽车零部件配套企业。这个与现代集团高度依存的企业，追随着现代集团的脚步从韩国来到资阳安家，为四川现代商用车整车提供前车桥、后车桥等配件。2014年，岱摩斯资阳工厂建成投产。然而，时隔一年后，我国整车产业市场萎缩，配套产业跟着低迷，造车产业链面临困境，2015年，岱摩斯汽车公司产销值仅1.2亿元，同比下降11%。

岱摩斯资阳工厂拥有一套国际领先的检测设备，可以在模拟真车行驶的环境下对零件进行检测，保证产品质量。然而优质的产能却因为上游企业的问题找不到出路。四川现代岱摩斯开始尝试拓展资阳以外的域外市场，打破只给四川现代企业配套的单一模式。

2015年，四川现代岱摩斯新增投资3425.74万元，通过韩国本社调控、整合国内其他兄弟公司资源，实现新增3个配套项目：一是重庆长安汽车R103后车桥配套项目，项目新增投资4500万元，于2015年8月开始筹备，2016年2月生产线调试完毕。目前已竣工投产，预计到年底将生产出7—10万台SUV用后车桥销售给重庆长安汽车公司，新增产值1.5—1.8亿元；二是保定长安客车G201后车桥配套项目，计划2017年6月建成投产；三是中国恒天汽车(雅安)前/后车桥配套项目，预计2017年9月建成投产运营。新增配套项目的上马，让现代岱摩斯重新焕发生机，一季度实现销售额2500万元。

企业主动“走出去”，政府也不遗余力。外企“联姻”国内的企业，在文化、商业模式方面都要适应。今年4月，资阳市出台了《2016年度产业发展推进方案》，提出将全力支持、引导零部件配套企业拓展资阳以外的域外市场，提高产品域外市场占有率，积极帮助企业解决“走出去”过程中遇到的困难。

岱摩斯公司相关负责人表示，在全球经济形势下行大背景下，四川现代岱摩斯在紧紧依托四川现代商用车项目共同发展的同时，将坚持以高端商用车配套技术为根基，结合中国实际市场需求，积极调整战略方针，整合资源，开拓新兴市场，逐步向乘用车市场转型，确保公司持续健康发展，实现扭亏止损、扭亏为盈的奋斗目标。

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