铲除的斑马线并没有消失

□ 乐章

近日，资阳城区娇子大道市政府至成渝高速路口段原本有5处非路口斑马线被铲除。对此，市政管理处回应，娇子大道属于在建路段，铲除是为了减少车祸的发生，保证市民们安全出行。交警大队相关负责人表示，交警通过研究与多方协商，取消这里的斑马线，并将在路中间的绿化带上重新种植绿化。（本报曾报道）

取消这些斑马线虽然保障了汽车通行的顺畅，却给市民造成了不便。这些被铲除的斑马线有几个共同点：没有红绿灯，过往行人多，非常不安全。可见，城市管理者的初衷是好的，为了保障市民的安全。但斑马线真的就一铲了之了吗？笔者认为至少有三个否定答案：有了安全市民却没了便利是其一，重新种植的绿化能否挡住横穿的脚步是其二，后续亟须的解决方案却没能给出是其三。

娇子大道是资阳的入城主干道，车流量大，经过前期改造升级后变得越来越美。但对于学习、工作和生活在该路段两旁的众多市民来说却很烦恼，5条非路口斑马线被铲除，他们只有两个选择：要么冒着被撞的风险横穿马路，要么多走几百米绕行红绿灯路口或地下通道。按理，通过马路都应走斑马线，而现实中选择后者的人少之又少，既费时又不方便。

看得见的斑马线被铲除，对管理部门来说履行过了提醒责任，但对每天要横跨马路的市民来说它却并没有消失。市民用脚选择了省时和便捷，但风险也随之增加。没有斑马线，司机减速和礼让的意识更少了，这对行人和司机都存在巨大的安全隐患。

最近，网络上一个演讲被刷屏，题目是《“与人为敌”的人居环境》，将问题指向如今的市政建设中违背常识之处竟如此之多。比如，一个自行车把手出现在人行道护栏上，孕妇行走时包挂在上面绊了一跤；广东普降大暴雨，两名母女触电倒地，经抢救无效死亡，触电原因指向她们身旁的公交站广告牌漏电……虽然这些事发生其他地方，问题类型不同，严重程度不同，但我们的城市管理者也能从中汲取教训——这些日常以为的“小事”，正是威胁人们正常生活的“灰犀牛”。铲除斑马线的影响正是如此。

作为司机，当然希望一路绿灯，不踩刹车；作为过马路的市民，则希望少绕路。但今天的司机，也可能是明天过马路的行人，反之亦然。各方需要达成某种妥协，即首先要自我约束，行人要文明过马路，司机要礼让行人。作为城市管理者，就要寻求各个层面利益诉求的最大公约数，并提出针对性的解决方案。

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