怀宁路下穿天鹅湖隧道本周六开建 设三道围堰对施工段落水体全封闭；南北两岸将营造新景观

隧道工程总平面图。

下穿隧道夜景效果图。

隧道工程方位图。

2月20日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市城乡建委获悉，备受关注的怀宁路下穿天鹅湖工程将在本周六正式开工建设。届时，将设三道围堰对施工段落水体全封闭。今后，大建设将有更多“代建制”，为政府投资建设项目“松绑”。

动态 怀宁路下穿天鹅湖周六正式开工

怀宁路是合肥市一条重要的南北向城市主干道，北接庐阳区八公山路，南接经开区宝塔路，全长约12公里。受天鹅湖影响，天鹅湖路至祁门路之间的怀宁路尚未打通，导致政务区的路网结构不完善，潜山路、翡翠路等周边道路交通压力大，高峰时期交通拥堵较为严重。

为解决该问题，合肥市政府将怀宁路下穿天鹅湖项目纳入大建设计划。合肥市城乡建委相关负责人介绍，该项目将在2月23日（本周六）开工建设。项目北起南二环，南至祁门路，采用双向六车道隧道下穿天鹅湖，之后起坡接入祁门路预留交口。

本项目全长约0.959公里，其中隧道暗埋段长度447米，U槽段长度238米，主要分两期实施，一期由南二环与怀宁路交口至天鹅湖中心段，计划工期7个月；二期为天鹅湖中心至怀宁路与祁门路交口，计划工期5个月。

交通衔接 下穿隧道为单箱双孔结构

在交通衔接方面，怀宁路与南二环节点方案维持现状，为灯控十字交口；与桐文路节点方案维持现状，为右进右出形式；与天鹅湖路节点方案采用立交形式，怀宁路主线下穿天鹅湖路，辅路与其形成灯控丁字交口；与祁门路节点维持现状，为灯控十字交口。

下穿隧道采用闭合框架结构和U槽结构，断面为单箱双孔结构，单孔限界净宽13.25米、净高4.5米。隧道内采用浅色防火板装修，配合LED灯光照明，环境幽雅、行车舒适。两端洞口设置遮光棚，引导光线明暗均匀过渡，确保交通安全。

施工方案 设三道围堰对施工段落水体全封闭

本项目拟采用明挖法施工，为保护天鹅湖水体，将严格按照设计的三道围堰对施工段落水体进行全封闭。其中，内侧采用双排钢板桩围堰，堰顶宽度6米，外侧5米再设一道隔水钢板桩围堰，形成长190米、宽95米的矩形围护区域，确保不影响天鹅湖水体。

施工场地采用全封闭施工方案，不占用红线外用地，减少施工影响范围。基坑采用放坡+悬臂排桩支护体系，采用台阶法分层开挖，结合坑内集水明排，安全经济、便于施工。施工过程中，将严格按照城市排放标准进行，采用过滤、沉淀二次利用等措施，达到污水达标排放。

为科学统筹规划城市建设，本次施工还将同步整治祁门路积涝，在祁门路（笔架山路-十五里河）段道路北侧慢行道下方新建一道雨水干管排入十五里河，采用机械顶管施工以减少对周边的影响，解决积水问题。

景观恢复 南北两岸营造崭新的天鹅湖景观

天鹅湖如今已经是合肥市的一张靓丽名片。为此，从设计到施工，天鹅湖隧道工程在规划建设中，将始终贯彻环境保护理念，采取一系列措施确保天鹅湖水体和公园景观基本不受影响。

相关负责人介绍，将以“融入不抢镜、增色不乱景”为原则，以“生态、健康、人文”为目标，以大手笔、小尺度的景观设计手法，结合现状，恢复并营造出崭新的天鹅湖景观，增强城市的特色和个性。

天鹅湖公园北岸恢复主要以顺接为主，结合轨道3号线地铁出入口重新设计入口广场，增设共享单车停车位，对打断的游步道进行重新选线顺接。环湖慢行道两侧乔、灌、草层层搭配，增加季相植物和芳香类植物，通过视觉、听觉、嗅觉、触觉，使游人更真实、更生动地感受天鹅湖的滨水画卷。

南岸因隧道下穿需局部填湖。本次将把打断的滨水步道重新串联，种植垂柳，增设草坪景观，隧道周边采用密林式的手法进行弱化处理。柳荫与堤岸、绿树与建筑相映成趣，以优美的滨水曲线展现公园自然、生态的园林主题，为周边居民提供一个可玩、可憩、可赏的公园环境。

■延伸 更多“代建制”为政府投资建设项目“松绑”

值得一提的是，怀宁路下穿天鹅湖隧道工程是合肥市创新城市建设管理模式——“代建制”的积极探索。作为“代建制”试点项目，该工程由合肥市城乡建委委托合肥市城投公司实施代建。北京路（繁华大道-花园大道）改造工程、黄河路（南淝河路-巢湖南路）工程两个“代建制”项目也已正式进入实质性施工阶段。

“三条道路的建设对完善城市区域路网结构，缓解交通拥堵状况，引导沿线开发均具有重要意义。”相关负责人表示，今后，合肥市大建设还将以“代建制”为抓手，充分利用市场化专业技术和管理力量，用市场“激活”资源，为政府投资建设项目“松绑”，让政府职能由“办”变为“管”，探索出一条提速提效的新路。晨报记者 方佳伟

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