四成共享单车用户吐槽找车难

本报讯（记者张沛 通讯员周彤） 省城共享单车“三国演义”格局已定，市民更买哪家的账？最大问题在哪？安徽大学舆情与区域形象研究中心在3月初，对合肥市民使用共享单车的情况做了调查，报告显示，男女性在车辆品牌的选择上也有各自倾向。

受访的392位合肥市民,真正使用过的只有16%。对于选择使用共享单车的原因，选择“交通便捷”和“即取即用”最多，选择“新鲜感”、“锻炼身体”、“绿色环保”的相对较少，“收费便宜”成为合肥市民最不在意的理由。

你会选择哪种品牌的共享单车呢？ ofo品牌的占比最高，摩拜次之，选择骑呗的受访者最少。记者注意到，这与其进入合肥市场的时间和推广力度不无关系。

调查还发现，摩拜单车的使用人群多为男性，而ofo单车的使用人群多为女性。记者在政务区随机采访了十位骑过共享单车的市民，其中ofo单车较轻便成为女性选择的一大主因。

随着车辆的推广，在使用中也逐渐暴露出问题、出现了“不和谐”，比如二维码被涂改、车辆硬件损坏后维修没有及时跟进等。其中最主要的是“找车、停车难”和“车辆被私自上锁”，前者占比40.56%，后者达28.57%。

建议

应将共享单车接入公共交通网

大部分的受访者表示共享单车应在人流量较为集中的地方设点，如地铁或公交站、居民楼、公司、商场附近。政府部门可把共享单车的运营纳入城市管理、交通管理规划，将其接入城市公共交通网；在道路设施建设、交通空间与路权分配等方面进行合理设置，通过在重点区域铺设自行车专用干道、规划公共停车场所等措施，为市民营造良好的骑行环境。车辆运营和维护方面，可研究动态定价机制，通过价格激励方式，让用户参与车辆调度运营中来。

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