物流有智慧 打造共赢圈

“党的十九大报告首次把物流作为基础设施来定位，把共享经济和现代供应链作为新的经济增长点，这也正是共生物流的创新发力点，未来智慧物流将迎来更大的发展机遇。”昨天上午，安徽共生物流科技有限公司COO（首席运营官）刘春生这样对记者说。

站在共生物流公司偌大的电子屏幕前，实时交易额、在途车辆、待提货车辆等信息一览无余，货物、车主、道路信息不间断地交换数据，货主与车辆自动匹配。“我们用互联网手段来处理解决传统物流产业能耗高、环节多等‘痛点\’，创造了‘B2B2车’的第五方物流平台。”刘春生介绍说，共生在国内首创“B2B2车”发展模式，构建全链条物流互联网交易，是国内第一个打通从项目招标、到运营管理、再到运力采购全链条的物流平台。自2016年1月份上线以来，共生物流相继推出了共发展、共发财等12个互联网产品，7个入口。不仅满足了从货主、物流企业到司机等传统物流产业链上各环节客户的多样化需求，而且通过资源配置、优化流程，重构了传统物流环节，为企业找到了新的利润点。

在物流业打拼多年的刘春生，用“散乱差小”四个字总结了他对传统物流业的看法。“散乱差正是我们要解决的行业痛点，共生物流平台赋能小微物流公司和车主，让他们也能参与市场竞争，参与到大众创业中去。” 刘春生说，“B2B2车”全面优化了物流供应链的服务过程，缩短环节、提高效率、降低成本。凭借规模效应，共生平台还可为供应链环节上的各方创造新的价值，实现多方共赢。

截至目前，共生物流平台交易额已达31亿元，营业收入超过6亿元，为900多家企业用户和近5万车主用户提供互联网服务。包括新兴铸管、恒安纸业、佳通轮胎、达利食品、山鹰纸业、德国马勒等在内的近百家制造企业，借助该平台大大缩短了供应链的流程环节，初步估算实现供应链成本下降5%左右。“目前，平均十几秒就有一单物流交易在共生平台上完成。”

作为全国知名的纸业公司，落户芜湖的恒安纸业每天有10万箱成品纸发往全国各地，以前经常因为物流车辆到位不及时，影响了企业高效运转。今年3月份，共生物流与恒安纸业建立战略合作关系，为其开通了10条国内物流干线，利用平台和资源优势第一时间组织车辆运输，极大提高了物流效率。据芜湖恒安纸业测算，共生物流平台开通的物流线路比之前成本降低了30%以上，车辆服务效率也明显提高，为企业发展提供了优良服务。

在服务好货主单位的同时，共生物流坚持“平台+中小微物流企业”模式，助力更多的小微物流企业创新创业，分享产业发展成果。在物流公司打工多年的王习东今年初注册成立了一家物流公司，借助共生物流平台拿到了新兴铸管的物流订单。今年下半年，不仅扩大了新兴铸管的业务，还参与到恒安纸业的物流服务中去，公司业务持续增长。“如果没有共生物流，我们这种规模的小公司根本不可能直接拿到货主单位的物流订单。”王习东逢人就说，多亏了共生物流的共发展产品，小微物流企业也可以分到一杯羹。据刘春生介绍，类似的例子还有很多，小微货主和车主实现了双赢。恒泰电子公司的货物以前固定需要20辆车，现在依托共生物流平台只需要18辆车就能完成。而且，这18辆车还可以在平台上找到合适的回程货，返空率大幅减少。据统计，恒泰电子的物流成本下降了8%，同时司机的收入提高了5%。

“我们利用互联网和大数据，极大提高了物流业的智能化程度，从透明到在线竞价到共享到大数据，智慧物流创造的价值一步步推进，节节提升。”短短两年时间里，共生物流公司先后获得了国家发改委“中国互联网+行动百佳案例”、交通部“无车承运人试点企业”、工信部制造业“双创”平台试点示范等二十多个重量级荣誉和奖项。共生物流的愿景是，到2021年实现1000亿交易额，为10万企业用户提供物流产业互联网服务，成为行业领导性平台。“我们要打造百万物流共赢生态圈，构建千亿物流共享大平台，成为中国最具价值的第五方物流平台。”

记者 王磊

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