上海和江苏将建“苏锡常都市快线” 时速160至200公里

本文原标题：《正式批复！常州-无锡-苏州-上海将建“苏锡常都市快线”！（附中奖名单）》

无锡的交通建设一直是热点话题

近日，

又有利好消息传来

1月2日，国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)，这期间将投资约2180亿元，新建省内城际铁路项目约980公里。

江苏沿江城市群内1小时通达，中心城市与毗邻城市将形成0.5-1小时交通圈！

根据国家发改委批复的规划，我省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

拟建的城际铁路项目包括：常州-无锡-苏州-上海线江苏段。▲国家发改委官网截图▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

今后，

不仅无锡去上海更方便，

苏锡常之间还会有

“苏锡常都市快线”

站点更多：衔接地铁、高铁

在去年7月初江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018—2025年）环评公示文件中，这条铁路已经公布，该文件所列出的近期铁路建设项目包括“苏锡常都市快线”城际铁路，全长188公里，总投资501亿元。江苏省铁路办人士介绍，“苏锡常都市快线”只是暂定的名字，时速大概在160到200公里之间，具体线形尚未稳定。

现有沪宁城际密度已经饱和，发车频次无法上提，但出行需求却有增无减。因此，新规划的“苏锡常都市快线”在串联起苏州、无锡和常州时，所设置站点会更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘，其功能将直接服务于都市圈通勤。▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

填补无锡南部没有铁路的空白

随着无锡加快建设太湖新城，南部地区缺乏铁路快速通道的短板日益显现，新规划的“苏锡常都市快线”将在苏南硕放机场等锡南片区设站，通过同台或立体换乘方式与地铁无缝衔接，提高乘客出行效率。由此，无锡南部、北部都将有连接苏州、常州的铁路快速通道，苏锡常人流、物流、信息流、资金流的沟通将更为紧密。

根据规划图，这条都市快线将贯通苏南硕放机场与常州奔牛机场，今后去2个机场将非常方便！按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。眼尖的小布发现

经过江阴的

盐泰锡常宜城际铁路

是江苏省规划近期建设项目的8个项目之一自在建盐城新站引出，途径兴化、泰州、泰兴、靖江后与新长铁路联合过江后折向西南接入江阴站，后途经惠山、常州南至宜兴站。设计时速350km/h。

无锡市规划局人士表示，盐泰锡常宜铁路建成后，不仅将补上无锡南北向无客运铁路站的短板，还将在无锡境内实现“一线串三点”，即串联江阴、惠山、宜兴火车站。

随着苏南沿江铁路的开工

经过江阴的第二条高铁也要来了

江阴将迈入高铁时代根据批复，苏南沿江城际铁路于今年9月28日前开工建设，预计建设工期4年。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里。作为南京与上海之间的又一条快速通道，苏南沿江城际铁路也是联通苏南各地市的一条客运专线。江阴铁路办相关负责人说，原来江阴市民到上海、南京大都通过自驾或乘坐大巴，耗时需两小时甚至更长时间，今后乘高铁一小时内就能解决，时间上至少可节约一半。厉害了~咱们大无锡是长三角地区的几何中心

占据这么重要的地理位置

以后出去“耍”会越来越便捷！

来源：江南晚报

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