轨道上的长三角，来了

日前，铁路部门传来消息，商合杭高铁商丘至合肥段过一个月试运行，本月底具备开通运营条件，将于12月初正式开通运营。而合杭段预计2020年6月建成通车。这是安徽轨道对外联通的又一喜讯。

“长三角地区轨道交通发展滞后，是现代综合交通运输体系中最突出的短板，必须加快补上。 ”江苏省政协调研组在长三角地区政协“交通一体化”联合调研 《推进长三角区域轨道交通发展》分报告中提出，围绕打造“轨道上的长三角”的目标，加快建设轨道交通网络和现代综合交通运输体系，推动长三角地区高质量一体化发展迈上新台阶。

报告建议，强化轨道交通一体化发展工作机制，抓紧出台长三角区域轨道交通顶层设计；强化沿海和京沪等通道功能，提前布局超高速通道；加快城际铁路网和枢纽场站建设，努力实现枢纽“零换乘”目标；支持长三角区域轨道交通发展重点领域改革试点，不断取得新经验并加快推广。

报告提出，加快完善以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心的，1-2小时快速联通的区域城际铁路网，畅通城际运输主通道，积极推进宁淮、宁宣、通苏嘉甬、沪嘉、沪平、沪苏湖、合肥至新沂、南京至滁州等跨省域城际铁路尽快落地。加快推进都市圈城际铁路网建设，推动市域（郊）铁路向周边中小城市延伸，以满足都市圈城市间同城化通勤、商务经济、休闲旅游等多元化出行需求。以铁路综合客运枢纽为抓手，推进区域轨道四网融合发展。加快提升铁路综合客运枢纽的一体化衔接水平，推动铁路、公路、民航、城市交通等服务标准在枢纽内相衔接，积极拓展综合客运枢纽多元化服务功能。结合区域枢纽布局规划，推进换乘平台的统一规划建设，实现不同出行人群枢纽“零换乘”目标。本报记者毛学农

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