铁路春运：高铁主力军作用更加突出 同时继续开好“慢火车”

2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，节前15天，节后25天，共40天，比2019年春运提前11天。

澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，预计2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，增长8.0%，日均发送旅客1100万人次。节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，客流集中，节后学生返程客流与务工流、探亲流错时出现，客流相对平缓。

运力方面，今年铁路春运总体运力增长7%，其中节前每日开行旅客列车5275对，运输能力达到1010万人，同比增长7.7%；节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人，同比增长6.9%。

值得一提的是，与2019年春运相比，今年铁路春运期间，高铁主力军作用更加突出。

澎湃新闻记者从国铁集团了解到，2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客2.7亿人次，占旅客发送总量比例预计达到63%以上，同比增加3.8个百分点。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，大大方便沿线人民群众出行。

另外，铁路部门还创新运输组织，安排节前节后出行高峰的13天时间（其中节前6天、节后7天）、在最繁忙的高铁干线安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。

在发挥高铁主力军作用的同时，铁路部门将继续开好普速列车和“慢火车”，方便革命老区、贫困地区群众出行：适应旅客群众多样化出行需求，开好81对公益性“慢火车”，加大投入改善站车服务设备设施，实施普速站车达标提质专项行动，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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