“老严”的最后一个春运

    本报记者 李艳 通讯员 张永平

2015年春运，是安康火车站助理值班员严佐民铁路生涯的最后一个春运，春节一过，经历了40个春运的他，将离开工作了多半辈子的铁路。

“铁路部门工作用‘高大半\’三个字来形容，就是到发高度密集，作业像大联动机，半军事化管理。”老严说，“铁路工作是一项非常严谨的工作，半分都马虎不得，作为助理值班员，是车站值班员的眼睛和耳朵，稍有分神，事故就可能发生。”

佩戴对讲机、臂章、戴帽、拿旗、检查仪容仪表、立岗接车、发车，频繁地在站台上跑来跑去，是老严40余载每天都要重复的工作。

说起车站，他如数家珍：“安康火车站1976年6月建站通车，是全国第一条电气化铁路……”最让老严津津乐道的还是1976年7月26日通车，“当时就是我接的第一班车，那时的安康火车站站舍规模还没有这么大，每日也就4趟客车、13列货车。”而如今，安康火车站已经3次改建，开行列车已达260多列。

干好一件事不难，难在一辈子干好事。老严40多载干好了两件事：1974年，春华正茂的他看到一列列火车在师傅潇洒挥舞着的旗帜中安全开出，便暗下决心刻苦钻研规章，反复练习作业程序。经过几年的不懈努力，他很快成为职工学习的标杆，多次在路局接发列车比赛中获奖，并获得局、段优秀党员、先进生产者、技术标兵等称号；最让老严自豪的还是他带过的“徒弟”黄磊，多次参加全国铁路、全局车站值班员比武获得多项奖励。闲暇时，他自学国标，经常上网找资料，看视频，学动作，通过日积月累的坚持，现已多次带队参加省市国标业余组邀请赛，赢得多种奖励。

“请大家不要拥挤，下楼梯注意脚下。”接发列车空隙，老严用略带嘶哑的嗓音，不停地提醒着旅客。在他与同伴的努力下，车站党员安全天已实现第34个安全年。

“安康站助理值班员！T9次5道接车！”

“T9次5道接车！安康站助理值班员明白！”放下对讲机，老严走进了人群，去迎接他的最后一个春运。

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