上水工老陈的最后一个春运

寒风中，上水工陈根成正在拖拽上水管

陈根成为列车上水

年近花甲的铁路职工陈根成为火车上水，一干就是31年

陈根成在办公室电脑上浏览列车时刻

“47对图定旅客列车，38对新增旅客列车，日均24小时累计1846辆客车……”翻开安康火车站上水工陈根成的工作记录本，近日新增的一条红色的笔记和密密麻麻的列车车次及到开时分格外惹眼，在外人看来可能不知所云，但对老陈而言，这是他工作历程上的一个重大里程碑，完成了上面的工作，他就可以为自己的工作生涯画上一个圆满的句号。

1985年调入安康车站的老陈，从事上水工作已有31年，今年已年近花甲，从入行时的青葱岁月到花甲之年，从铁道新兵到上水老兵，用老陈的话说：“半辈子都在跟水打交道。”

“30年前的春运，现在简直无法想象，想在车上喝上一口水，很难，我经历过……”回忆起刚参工时的铁路春运，老陈感触颇多。“从拿起水管的那一刻开始，我的目标，就是要保证让旅客用上水，其他的也没多想。”这是老陈接过上水管那一刻最原始的想法。正是这种动力，激励着老陈几十年如一日地坚持了下来。

“跟水打了30多年交道，最难的问题，还是水。”谈到对日常工作的感触，老陈笑着说了一句话。尤其是在春运时节，由于天气寒冷，上水的橡胶水管变得十分僵硬，几乎没什么粘性，有时候水管插到注水口很容易被水压冲掉，水花溅到身上已经是常有的事，几趟车下来，外套经常能拧出水来，凉得透心。今年春运，更是遇到几十年来罕见的寒潮天气，夜里气温降到零下，溢出的水在地面上结成冰，股道里俨然成了名副其实的溜冰场，而老陈和他的同事们则成了拉着水管的“溜冰人”。

为了让列车“喝饱水”，他们“守着金山过穷日子”，工作繁忙时，老陈和工友们在狭窄的股道里一干就是四五个小时，往往一趟车刚走，下一趟车就开过来了，有时候几个小时都没法安心喝上一口水。

无论白天还是黑夜，老陈和他的工友们一样都要拖着沉重的橡胶水管，沿着600米长的股道，在144个注水阀之间来回奔跑。每天累计要跑40个来回，一个春运期跑下来，就是960公里，相当于23个马拉松。31年来，老陈累计为230多万节车厢上满水，上水量达115460吨，相当于一个四口之家50年的用水量。

尽管两鬓已经渐白，尽管体健不如当初，但在数九寒天里，老陈仍旧拖着沉重的水管在股道里奔波，为春运增添了一份保障和温暖，为他的上水事业勾勒上一个圆满的句号。华商报记者 王斌 通讯员 李银昌 张海鹏 文/图 

新闻推荐

各县区要划定 烟花爆竹禁限放时间

华商报讯（记者 王斌）入冬以来，安康空气质量不容乐观，轻度以上污染天数持续增加，为有效预防、降低春节期间烟花爆竹燃放对环境和空气质量造成的叠加污染，减少雾霾天气，切实保护环境、维护群众身...

安康新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离安康再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。