绿色出行需理念提升更需硬件配套

9月22日是中国城市无车日，今年的活动主题是“关爱城市绿色出行”。记者走访了解到，通过每年无车日的路面行车情况看，市民对无车日“低碳出行”的理念认识越来越深。在无车日当天，尽管是周末，许多私家车主仍然选择停开一天车。“而要想无车日给力，城市公共交通基础设施就必须得到改善。”交警部门介绍。（《安庆晚报》9月23日）

绿色出行是一种相对环保的出行方式，比如乘坐公共交通、骑自行车乃至步行等。应该看到，今年无车日安庆市通过开展部分道路实行小汽车禁行、优先选择公交车等多种活动，让市民在绿色出行中真切感受了一次“绿色震撼”。但是，要让绿色出行持之以恒地成为生活习惯，不能仅仅满足于“无车日”的一次体验和凑热闹，更在于对绿色出行要有更深的理解，并把这种理解变成自觉的行动。

随着生活水平的逐步提高，低碳、绿色、环保的重要性越来越被人们所认识。但必须看到的是，在城市化进程中，人车拥堵的矛盾也日益显现，汽车噪声、尾气排放等“城市病”不断困扰着我们。有研究资料表明，长期开车，坐的时间太长，容易造成血液循环不顺畅，导致各种慢性病；驾车的人会比走路或骑车上下班的人有更高的压力以及疲劳指数。从这个角度来讲，选择绿色出行，不单单只是为城市交通和空气质量做贡献，更是在为自我健康加油加分。

倡导绿色出行，首要的是提升环保意识。当务之急，必须通过新闻媒体、标语横幅、橱窗板报等媒介的广泛宣传、强力造势，让人们熟悉它、认同它、理解它，在全社会形成“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念。当然，内心的认同要转变成自觉的行为，还需要有效的引导和示范，很有必要从党员领导干部带头，从“小手拉大手”突围，从志愿者示范做起，自觉将绿色出行渗透到城市的每个角落。

当然，绿色出行要蔚然成风，既需要环保意识的升华，更需要公共设施的强力支撑。比如如何让道路空间的分配更有利于行人和自行车，又如在实施公交优先战略时如何让市民换乘更方便、出行更便利，再如公共自行车如何真正解决市民“最后一公里”的问题等。只有这些都到位了，绿色出行才会更加顺畅，更多的市民才会主动选择绿色出行。

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