您对汽车限购怎么看？

近日，深圳汽车限购的新闻在网上炒得沸沸扬扬。的确，不管汽车尾气到底给雾霾“贡献”了多少比例，至少有一点是可以确定的，汽车尾气也是大气污染的其中一个原因。如此一来，国内的一线、二线城市纷纷加入或准备加入以“治霾、防拥堵”为目的的汽车限购，对机动车总量开始控制。如今，百色的私家车也越来越多，道路也越来越拥堵，如果不久后百色也出台汽车限购令，亲爱的读者们，你们是支持还是反对呢？请谈谈。

莫做“砍脚避沙虫”的蠢事  □林光贵（右江区）

传说从前有个人患了“沙虫脚” （医学上称脚癬），奇痒难耐。他不是积极寻求治疗方法，而是一刀把脚掌砍掉了之，使自已丧失了劳动能力，为后人留下了“砍脚避沙虫” 这句笑话。这故事是否真实我们不必去追究它，但有一点可以肯定，就是说明遇到问题没有找出解决问题的办法。

近年，由于公车、私家车与日俱增，城市出现的雾霾天气，造成大气污染，被认为与汽车排放的尾气有关，因而一些地方提出对汽车限购，这不也是与“砍脚避沙虫” 做法相似？不可否认，汽车排放的尾气对大气污染有一定影响。然而，造成城市大气污染的“大哥大”，主要还是在于各厂矿的大烟囱，大风刮起地面的尘埃，饮食行业排放的油烟等多种因素。因此，治理城市雾霾、整治大气污染，是一项复杂的系统工程。10多年前，各地早就着手对厂矿进行减排工作，对排放量大的工厂、矿厂，己釆取了关、停、拆。限制尾气排放量大的机动车辆进城，有的城市还开展无车日活动。现在，许多科学家正积极研究开发低排放，甚至无排放尾气的环保汽车。再说，从经济学角度来看，汽车行业是国家的主要税源之一，它对国家经济发展、繁荣市场，方便和满足人民群众工作和生活方面，都起到积极作用。为此，对汽车限购是简单片面的做法，我认为不妥。

限购并非一剂良药  □何 凡（靖西）

限购汽车，深圳非始作俑者，也不是终结者。目前，我国的许多城市均存在实施汽车限购政策的可能性，包括将来的百色市。在多数人看来，城市“车满为患”，交通拥堵，“限购治堵”势在必行。其实限购治标不治本，并非一剂良药。

据统计，截至2014年11月，我国机动车年增量超过千万，35个城市汽车超过百万，交通出行结构发生了根本性变化。交通拥堵已成为中国众多城市的通病，但部分城市在实施限购政策一段时间后，治理交通拥堵的效果却不能令人满意。以实施多年限购政策的北京市为例， 2013年北京市工作日平均每天堵车1小时55分钟，比2012年平均每天多堵25分钟，而且拥堵已由核心区向外围蔓延。

事实上，国外很多大城市汽车保有量比中国还多，但交通拥堵状况比中国要轻。像巴黎这样的大都市基本没有堵死或堵得很严重的情况，那是因为他们的道路设施设计得非常合理，包括信号设置、道路设置，形成一种非常顺畅的自然流动状态。东京汽车保有量超过北京，大约有700万辆，但是早高峰晚高峰拥堵并不严重。绝大多数上班族都是乘公交车或者地铁，只有极少数有停车位的人开车或坐小车上下班。

限购治标不治本，只能暂时缓解交通拥堵。解决问题的关键还是要在加快完善公交系统的同时，引导消费者改变现在的汽车使用模式。当前中国汽车消费模式应该提倡热买冷用，即鼓励购买、限制使用，上下班以公交为主，周末出行再使用私家车。这种模式既可以实现轿车进家庭的目标，又可以减少私家车上路，可以说是两全其美，何乐而不为呢？

汽车限购方法欠妥  □戴天敏（田林）

对汽车限购的目的是减少大汽污染，防止交通拥堵。治理大汽污染和治理交通拥堵的真正出路应该在于大力发展公共交通，或是采取征收拥堵费，对环保不达标、落后产能、大排量的车实行禁止生产或限制购买等措施，并且最好应该采用税收手段进行调控。结合我国的国情，应该积极树立国民买车的意识，让更多的人用上汽车而不是用行政指令限制购车。深圳汽车限购的做法笔者认为方法欠妥，也是不明智的。

百色市还不宜实行汽车限购令  □陈学文（右江区）

目前百色市还不宜实行汽车限购令。首先百色市是老、少、边、山、穷地区，不像北京、上海、深圳已是经济发达的大城市。虽然近年来经济有较大的发展，但还没有完全摆脱贫穷落后的面貌，还须大力发展经济。汽车购销两旺，对拉动内需，促进百色市经济繁荣发展能起到重要的作用。其次是随着人民生活水平的不断提高，人们生活节奏的加快，住房又越来越远离市区或工作地点，汽车已成为许多人不可缺少的交通工具。再是百色市位于云贵高原的东南边缘，面积广阔为360多万公顷。全市12个县（区）人口多的城市有三、四十万，少的10多万。因此也不像北京、上海、深圳等大城市人口数百万、车辆众多，容易形成雾霾，影响人们正常的生活。至于百色市一些城镇由于汽车增多带来道路拥堵等问题，只要加强交通管理，增建交通设施，如架立交桥、建停车场等便可解决。

支持出台汽车限购令  □赵永红（靖西）

要想有顺畅的交通和清洁的空气，限购汽车是必须的。但是前提是大力发展公共交通事业，使市民出行更便捷、更便宜，那时就会有很多人不愿意买车。还有就是要做好汽车限购的宣传工作，相信大家都能够理解的。限购是好事，有利于环保和减少雾霾污染，也就是说，限制机动车数量增长，不但能减缓交通拥堵，还有利于绿色环保和健康出行，是好事，应该早点实行——做事情必须有“先见之明”，为了百色市的长远发展和市民的身体健康，应该也出台汽车限购令。所以。我很支持我们百色也出台汽车限购令。

汽车限购势在必行  □凌其友（平果）

好好一座城市，由于交通拥堵，让汽车闹得近乎瘫痪，出了门，除去人多，就是车多。满大街都是汽车，跑起来像蜗牛爬，大家拥有汽车的本意是方便快捷，结果弄得谁都快不了，汽车限购是解决交通拥堵的有效措施。所以说，汽车限购势在必行。汽车限购能缓解交通拥堵，车辆少了，交通自然就通畅得多。百色也应该限制买车了。路上天天那么多车，早晚高峰期或者恶劣天气，车子把路堵得死死的，大家都走不动。限制机动车数量增长，还有利于绿色环保和健康出行，是好事。然而，汽车限购也只是一个手段，很难从根本上解堵。百色交通拥堵，并非全因车多导致，还有道路基础设施跟不上、管理滞后、停车场及停车位紧缺、新建楼盘和办公场所缺乏科学规划、人们交通意识有待提高等因素，需要政府及相关部门、市民群众共同参与解决。

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