建设统一的皖北大机场

晨报讯 5月8日上午，安徽财经大学服务安徽经济社会发展系列研究报告（2016）之《安徽生态文明建设发展报告》、《皖北发展研究报告》发布会在合肥召开，江淮晨报、江淮网记者从该发布会上了解到，皖北各个市都把飞机场项目建设纳入到了“十三五”规划中。

颗粒物浓度一年中 有三阶段数值最高

《安徽生态文明建设发展报告》显示，安徽省目前大气污染情况仍较为严峻，“十三五”面临的环境压力较大。这是根据反映大气环境质量状况的二氧化硫、PM10、PM2.5等六个指标分析安徽省2001-2014年的数据而得出的结论。具体来看，2006年之前各市二氧化硫浓度明显增加，2006-2010年明显下降，其后基本呈现下降或平稳趋势；二氧化氮浓度近五年有逐年上升趋势；PM10和PM2.5浓度上升、乃至部分城市超标严重。

安徽财经大学安徽经济社会发展研究院院长、教授、博士张会恒分析，“十三五”期间安徽省大气污染防治面临的问题和形势不容乐观：大气污染治理的力度、进度赶不上经济发展与污染物排放增长的速度；产业结构与布局不尽合理，重污染行业在工业中所占比重较高；能源消费总量持续攀升，煤炭消费总量高居不下；机动车保有量继续增加。安徽省大气污染的治理工作任重道远。

建议皖北城市可建设 共用航空物流港

另外一份《皖北发展研究报告》显示，皖北各个市都把飞机场项目建设纳入到“十三五”规划中。

蚌埠飞机场选址工作已经完成，宿州、亳州和淮北积极向有关部门申报飞机场建设项目，阜阳飞机场迁建工作也即将开始。有效整合皖北各个市力量，从长远发展和资源有效利用角度，以飞机场建设为先导，以航空物流港建设为支撑，即建设好一个统一的皖北大机场基础上，建设一个统一布局的皖北航空物流港，规划出若干个市航空物流园区，形成“飞机场——物流园区”整体对外开放布局。

发布报告的安徽皖北经济社会发展研究院建议：结合现有飞机场布局及可能辐射范围，皖北航空物流港应该位于亳州蒙城县、蚌埠怀远县和淮北濉溪县三县交叉，方圆50公里较为合适。皖北飞机场以一个市作为牵头单位联合其他市建立，每个市围绕航空物流港打造临港产业园。

晨报记者 余佼佼

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