津浦铁路界碑 从古渡乡集走向现代都市的物证

?市民捐赠的界碑。

本报讯(记者 何沛 文/图)近日，蚌埠市博物馆的库房里多了一块大石头。石头由市民捐赠，呈长方形，长约一米，宽约半米，厚度大约在30厘米。石头的一端部分已经残缺断裂，表面被泥土覆盖。

别看这块石头毫不起眼，可它意义非凡。原来，这块石头是津浦铁路的界碑，距今已有上百年历史。仔细观察，在这块界碑的表面，会发现它上面刻有津浦铁路界五个字，一般来说，界碑是竖立在铁路两侧，用来区别铁路和农田的界限。看似简单的界碑，实际上起着非常重要的作用。一百多年前，津浦铁路刚刚建成，那时候的人们对铁轨和火车的安全意识很模糊，界碑的竖立，往往也是一种安全提醒。

“界碑最早发现地点应该在怀远县以东，津浦铁路以西。”安徽省文史馆馆员郭学东介绍，一般情况下，界碑的位置应该在铁路轨距中心以外15米左右，在这个境内，它可以供铁路安装一些辅助设备和一些简单的建筑。还可以供工务人员进行巡道查道甚至包括救援使用。还有一个重要的作用，是它把铁路和农田中的群众隔离开，保证群众的安全和行车的顺利。因此，有的碑与碑之间，还专门拉了铁丝网。

这块界碑在淮河以北的出现，也佐证了陈列在蚌埠市博物馆二楼近现代展厅里同样竖立着的一块刻有津浦铁路界的界碑。它和展厅的火车、铁轨并列展出。当时这块界碑在淮河南岸国庆街附近被发现。两块界碑的发现、以及其中一块界碑展陈的意义在于，界碑证明了蚌埠市是火车拉来的城市。

说到津浦铁路界碑，就要说到津浦铁路。当年，从天津南下的铁路，原为代替京杭运河而建，终点设在镇江。清末时期，风云激荡，一波三折的铁路，最后改为从徐州南下安徽经过蚌埠到浦口。津浦铁路全长1009公里，分为南段和北段，分两段开工建设。北段由德国人建造，长约600多公里；南段长约300多公里，界限是山东峄县，它是由英国人建设的。

当年的津浦铁路跨过淮河，连接中国南北交通。1911年9月，津浦铁路建成并通车，蚌埠正式开埠。轰鸣的蒸汽机车，打破了蚌埠古渡乡集的宁静。这个只有500户人家的渔村古渡，结束了淮河岸边田园牧歌的时代，一时间人口剧增，商贾沓至，为城市的发展创造了条件，南来北往的客运和货运都要经过这里。蚌埠一跃而为皖北重镇，成为了一座由火车拉来的城市。津浦铁路的通车，使得蚌埠真正发展起来。

“当铁路建设者在淮河的南岸埋下这块界碑的时候，国庆街北头还是一片河滩洼地。当我们发现这个碑时，国庆街北头已经是高楼林立的繁华城市。因此界碑作为一个从古渡乡集走向城市的物证展示在蚌埠人面前，同样也是蚌埠城市化里程碑的起点，意义非凡。”郭学东说。

随着铁路在蚌埠以及周边的不断延伸，铁路配套设施也越来越完善，这一座座界碑，就成了当年铁路在蚌埠扎根的见证。

新闻推荐

火红榴花引客来

5月13日，游人在怀远县荆山镇荆山脚下的石榴园欣赏盛开的榴花。怀远县是全国规模较大的石榴产区。近年来，该县石榴果园...

怀远新闻，有家乡事，有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。怀远县一直在这里为你守候。