蚌埠街头或游园护栏S型 部分人群出行不便

据中安在线—淮河晨刊报道，为了防止车辆随意出入，一些景区、小游园、步行街出入口处被设置了一批S型护栏。这些护栏确实拦住了一些机动车、非机动车，道路的秩序变好了，可是各个出入口的S弯护栏却给部分人群出行带来了不便。车辆进入的“隔离栏"，也拦住了孩子、老人以及残障人士出行的婴儿车、轮椅等用车。

步行街出入口S型护栏挡住婴儿车

12月21日，记者在淮河路与国货路步行街交叉口的一处护栏前进行观察，此处护栏虽不是S型护栏，而是一根根立柱，但行人走到此处，必须略微侧身才能顺畅通过，轮椅、婴儿车都难以通过，甚至是老人买菜拉着的小拉车也必须调整到合适的位置才能通过。短短5分钟内，就有三位推着婴儿车经过的妈妈遇到了麻烦。入口的每根立柱之间间隔大约50厘米宽，一位妈妈看推车过不去，只好把孩子抱起来，让同伴把车折叠起来才通过了护栏。还有一位妈妈把孩子抱出来，孩子爸爸把婴儿车抬过了护栏。还有一位妈妈因为只身一人带着孩子，只好调头回去，翻过了马路，从路的另一侧通过。记者注意到，在护栏一侧有个上锁的无障碍通道口。不过，要打开这个通道，必须给工作人员打电话。不仅如此，关闭的无障碍通道口的护栏还占了盲道，硬生生将盲道“切断"了。

在国货路步行街中荣街出入口，记者看到这里十几米宽的路面全部用S型护栏围住，没有留下可打开的护栏部分作为无障碍通道出口。有推婴儿车的父母走到这里，都是连车带孩子扛起来翻过护栏。

公园出入口S型护栏给轮椅设障碍

当天上午，记者又到了津浦大塘，改造后的公园，景致更佳、环境更好，周边居民更是常常去散步休闲了。但是也有居民指出，公园东、北、西三个方向的出入口均加装了S型护栏，进门时不太方便，尤其是推着婴儿车、轮椅进入，更加麻烦。

记者发现，公园的西边正门有专人把守，且有一个机动车进出的通道，其他的小出入口都装了S型护栏，想要进出公园的游客，需要先从第一道护栏的入口进入，然后向左或向右，才能进入公园。东边的出入口除了安装S型护栏，东门正门用球形柱挡在门口防止车辆的进入，几个柱子摆得特别挤，有的柱子与柱子之间，只能将就塞下一条腿。来公园游玩的很多是老年人，有的老人对记者表示，公园入口处安装这样的门已经有一段时间了，进门时确实有一些不方便。

在湖边坐在轮椅上晒太阳的祁彩凤老人说，自己是从东门进来的。“到了门口我得从轮椅上下来，把椅子折叠起来才能进来。"老人说有时儿子推着他来，为了安全起见，尽量不让她下轮椅，就得绕到南门，因为那里的球形柱可以稍微移动一点，轮椅能直接推进来，其他的门进出都得她先从轮椅上下来才行。

“有些老人岁数大了，走这种门还得扶着，有时候不小心就绊着了。"在公园里遛弯的李丽红女士对记者说。记者注意到，公园内张贴的游园须知显示，公园是禁止非机动车和宠物入园，可以说安装这样的护栏目的就是为了拦着自行车，或者是小商小贩。但是这个护栏安装之后，客观上也带来些不便。

要体现对弱势人群的关爱

市残联副主席李东认为，景区、游园、重要路段均应设置无障碍出入口，建议相关单位能够设计出更加合理的护栏。

本报记者查阅了《无障碍设计规范》，第6.2.3条规定，公园绿地主要出入口应设置为无障碍出入口，设有自动检票设备的出入口，也应设置专供乘轮椅者使用的检票口。出入口检票口的无障碍通道宽度不应小于1.2米。按照这个标准，蚌埠市一些公共场所的出入口护栏设置显然不合理。

李东告诉记者，虽然在公园、步行街区设置建设护栏是为了限制车辆进入，从目前来看也确实起到了阻拦机动车等车辆进入的效果，但这样的管理，从某种意义上来看也是损害了一部分弱势群体的利益，并未达到最优的管理效果。所以，他建议，解决这些问题，最根本的是要提高无障碍设施管理者管理水平，在城市管理的细节之中也要体现对弱势群体的体贴、关爱。

同样是市政协委员的李东表示，在以前的调研中已经发现一些无障碍设施的设计、建设中，残疾人主体地位缺失问题严重，无障碍电梯没有盲文按钮也没有低位按钮、轮椅坡道的坡度过高、无障碍电梯的门洞宽度不足以推进轮椅车等问题，使得无障碍设施实际上成了残疾人出行的“障碍"，要解决残疾人、老年人等行动不便人群的出行难，关键要建设、维护和进一步完善各类无障碍设施，应当结合本地实际，加快制定无障碍环境建设实施细则。

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