有了停车“神器”,能30秒完成停车,还可预约导航,实现一键支付,为了实现这一设想,市政协委员郝胜艳提出 建智能立体车库 促智慧城市建设

蚌埠市行星工程机械有限公司院内,组装好的立体垂直循环车库正在运行。记者刘晨摄眼下,越来越多的人成为有车一族,停车的烦恼也随之而来,在繁华的商业街、医院、学校等公共场所周边,不转上几圈真难找到一个泊车位,“抢车位大战”时不时在城市某个角落上演着。

城市面积有限,车辆还在快速增加,如何解决这一矛盾?对此,市政协委员郝胜艳提出,通过建立智能立体停车库,大力推进智慧城市建设,以缓解市民的“停车焦虑”。

建智能立体停车库“解放”城市主干道

“停车难已经影响到市民生活,困扰道路交通,制约城市发展,成为摆在每一名机动车驾驶人和政府管理部门面前的一个亟待解决的民生问题。”经过前期调研,郝胜艳指出,截至2017年9月,在蚌埠市所有机动车辆中,汽车的总量为317789辆。从2008年开始,蚌埠市汽车销售总量不断增加,年均增长率在20%左右。机动车保有量不断增长,而土地有限、车位有限,人口集中地段很多车辆乱停乱放在行车道上,造成严重的交通拥堵。

郝胜艳说,当前蚌埠市停车状况存在一系列问题,如市区有很多自行车、电动车占据机动车的停车位置,造成更多的车辆无法停靠；在繁华的商业街、医院、学校等公共场所,机动车在街道上随意乱停乱放影响道路交通；在本身就很窄的道路上设置划线车位造成道路严重拥堵。因此,减少干道划线停车位,可以充分发挥智能立体停车库的作用,“解放”通行车道,大幅度缓解交通拥堵问题。

在《关于建立智能立体停车库推进蚌埠智慧城市建设的提案》中,郝胜艳提出,要通过统一规划,建立智能立体车库,推广停车App的使用,加快智慧城市建设,统一智能景观立体车库的外观以提升城市形象。立体停车库建成使用后,要加强管理,规范停车,充分发挥智能立体停车库的作用,让马路变宽阔,车道顺畅百姓生活更方便。

停车“一键搞定”利用率可提高20倍

智能立体停车库有何优势?郝胜艳告诉记者,经过前期调研发现,智能立体停车库利用率是传统停车位的2至20倍。在两个停车位宽4.5米、长6米共27平方米的基础上,可以衍生出4至30个车位,而且存取车辆十分方便,仅需30至90秒左右。而且,智能立体停车库绿色环保完全无噪音,无需大面积照明,耗电量是普通地下车库的35%。车库外观建设为绿色景观风格,美观大方,便于融入周围环境,提升城市形象。

在具体建设中,郝胜艳指出,智能立体停车库包括硬件建设和软件建设两个方面,硬件是通过立体停车设备建设而拓宽城市停车的空间,软件则是一个小小的手机。智能化立体停车库本身包括升降恒移类、垂直升降类、水平循环类、多层循环类等,以改变存取车的人工操作方式。另一方面通过交互平台App操作,按一个按钮就能自动完成汽车出入库和线上缴费。“可以说,智能立体停车库在解放人力同时,最大限度地利用已有空间,并提高提车便捷度。智能立体停车库既优化了停车环节又降低了停车成本,是未来解决停车问题的发展趋势。”郝胜艳说。

而从“软”的方面来说,智能化和信息化是未来发展的趋势。利用互联网软件系统建设来整合城市停车资源,推进智慧城市发展。通过停车信息的实况采集和实时数据的同步更新,搭建静态交通统一管理平台,为动态交通发展助力。链接上互联网停车App,除了可以整合停车资源,还可以为车主提供预约停车,就近停车,停车导航,支付等功能于一体的系列服务,让停车变得更加便捷智能化。

全市5处立体停车场正在建设

“蚌埠市已将停车场建设纳入大建设计划。2018年蚌埠市计划投资3800万元,在龙子湖区、蚌山区和禹会区建设5处立体停车场,总车位555个。”事实上,停车难问题早已引起相关部门的关注,对于郝胜艳委员的建议,市规划部门予以明确答复。

其中,1号停车场位于龙子湖区毛巾厂二期,2号停车场位于蚌山区老天桥商厦,3号停车场位于胜利路和工农路交叉口东南角,4号停车场位于解放路雪华大厦南侧,5号停车场位于禹会区纬四路西侧,这5处立体停车场由相关辖区政府负责实施。目前2号停车场已经建成投入使用,3号、4号停车场基本建成正在调试设备,5号停车场正进行设备安装,1号停车场预计年底前可建成。

“按照市政府的要求,住建部门将加大督查,积极推进立体停车场建设,争取早日完成规划停车场建设任务。”答复中指出,遵循“谁投资、谁经营、谁管理、谁受益”的原则,通过建立健全投资、建设、经营管理为一体的公共停车场市场化运作机制,加快形成多元化投资、多渠道建设、规范化经营的公共停车场市场化格局,有效解决城市机动车停车设施供需不平衡、布局不合理等问题。

停车难区域将新建4.5万个车位

在规划层面上,为缓解停车难问题,市规划局组织编制的《蚌埠市中心城区停车设施规划(2015-2030年)》已经通过专家评审,下一步将落实到控规单元指导停车场建设。规划提出以配建停车为主体、公共停车为辅助、路内停车为补充解决停车问题,在现行商品房1辆/每户的基础上,实行“双控”配建停车位。对学校、医院和商业中心新增停车需求在地块内解决,不增加周边道路停车压力。加强停车设施管理,对改变停车用途的恢复停车功能。

通过前期的调研和资料分析,蚌埠市城区停车难主要集中在北临淮河、南至东海大道、东至解放路、西至朝阳路围合的区域,在原有停车位的基础上,这个区域规划新建约4.5万个停车泊位,结合9个主要地块和部分零星地块,在居住小区配建的基础上,按照公共停车和路内停车泊位逐步落实。

与此同时,通过制度引领,进一步规范停车管理。蚌埠市出台《蚌埠市城市道路机动车临时停放管理办法》《蚌埠市城市道路机动车临时停车泊位设置细则》《蚌埠市城市道路机动车临时停放服务收费办法》三个文件,从制度层面,对加强停车设施建设、盘活停车资源、规范停车收费管理和缓解停车难都起到了积极的引导作用。

大力发展公共交通,改变市民出行习惯,也能从一定程度上缓解停车难问题。对此,蚌埠市将积极引导居民树立低碳理念,倡导绿色出行,缓解城市停车难。优化公交线路织密公交线网,探索建立BRT快速公交系统,解决市民长距离出行问题。利用共享单车的投放使用,解决市民“最后一公里”出行问题。

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