疫情期间 “蒙面医生”保障铁路“咽喉”畅通

▲现场防护员接车。◥施工人员检查线路。施工人员指挥大机作业。施工人员进行填碴。施工人员进行线路捣固作业。随着复工复产的有序推进,2月23日11:00,伴随着“轰隆隆……”大机捣固的轰鸣声,蚌埠工务段吹响了段管内京沪线集中修首战的号角。

当天中午,笔者在蚌埠火车站东侧铁路道岔看到,现场一片繁忙的景象。一台巨大的道岔捣固车发出巨大轰鸣声,正在对道岔进行施工。维护人员身穿橙色制服,手持道尺、捣固机、起道机……除了这些常规的作业用品外,每个人还都面戴口罩。

据了解,此次施工项目主要集中在蚌埠火车站附近道岔群。道岔承担着列车“转弯”的重要作用,被称为编组站中的“咽喉”部位,而集中修施工就相当于给道岔做一个全面的会诊。

“疫情防控期间,我们指定专人每日8:30、14:00对到岗人员进行体温测量,登记后并由本人签字。对体温≥37.3℃的,经水银体温计复测腋下体温仍异常的,马上停止上岗并报告蚌埠工务段疫情防控办,立即拨打120,喊来救护车由专业人员处置。对办公区、公共场所实行每日2次消毒工作,将原有集中就餐制临时调整为盒饭套餐的形式。职工上下班做好自我防护,采取点到点运输,严禁在人员多的地方逗留,确保疫情期间铁路各项生产工作有序开展。”蚌埠线路车间副主任纪坛兴介绍。

“轨距尺核对一下基础数据”“道尺再进行一遍覆盖检查”……现场一片繁忙景象。钢轨在太阳照耀下形成的“热浪”波纹让人感受到久违的春意,争分夺秒的会战中,施工人员后衣早已浸湿,汗水顺着白色口罩边缘滴落到线路上。

“210分钟的天窗点非常珍贵,想方设法用好每一秒是我们的重要目标”。早在集中修开始前,该段针对蚌埠站大站场道岔密集的特点,研究制订施工方案和安全卡控措施,把施工过程中的每一个环节考虑明白、安排清楚,实施定人、定时、定量的设备几何尺寸复核,并形成《设备综合整治计划展开表》,确保施工后细整达优更到位。

14:30,大机道岔捣固施工顺利结束,正点开通了线路,此次施工共完成捣固道岔6组,线路500米,线路设备质量得到全面提升,为疫情期间物资运输和旅客出行安全畅通提供了有效保障。

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