水蚌铁路蚌埠段改线铺架工程全面展开

图为正在进行的T梁架设施工现场。本报讯(记者何沛通讯员闫昆文/图)5月13日,水蚌铁路蚌埠段改线铺架启动仪式上,伴随开架命令的下达,由TJ165型架桥机送出的第一片T型梁,稳稳地落在正线特大桥的桥梁墩台上,标志着水蚌铁路蚌埠段改线铺架施工全面展开。

水蚌铁路蚌埠段改线工程于2018年11月份开工,正线全长23.1公里。该工程同步实施电气化改造全要素升级,是京沪铁路与华东二通道间的重要联络线组成部分,架设特大桥2座、大中桥8座、隧道1座,铺设路基17.9公里。新建田荣、李楼2个会让站和1个线路所,同步改建蚌埠东站,分别穿越合蚌、京沪高铁和既有京沪铁路。其中,该工程需铺轨27.755公里,架设T梁193孔。

“为确保项目施工总体工期不受疫情影响,自复工复产以来,项目部以全线铺架施工为主线,以解决主线上的控制点为突破口,及时倒排工期、细化工序安排、优化资源配置,全力推进蚌埠东站站改及正线特大桥等工程进度,并通过强化培训教育、过程监控、考核奖惩等措施,全面保障施工安全、质量。4月20日,蚌埠东站南牵出线开通运营；5月8日,T梁从制梁场发车,运往铺架基地；5月12日,完成了T梁架设前的静载试验及调试工作；5月13日,第一片T梁顺利架设,标志着全线铺架施工已全面展开,为本项目年底开通奠定了坚实基础。”据项目部负责人齐建华介绍。

据悉,水蚌铁路蚌埠段改线项目建成后,将缓解现在水蚌铁路的运输压力,形成蚌埠铁路枢纽货运和客运分离,极大缓解蚌埠铁路切割城区造成交通拥堵的情况,为蚌埠市的城市发展赋能蓄力。

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