莫让盲道形同虚设 □常敏

一座城市建设盲道,是政府为盲人特意铺设的爱心工程,主要是为了方便视力残障人士出行和保障出行安全,也是体现社会对于盲人帮扶关爱的物化载体。可是,在这条本应该无障碍通行的盲人导航路上,我们却经常看见一些车辆违法占用,给盲人顺利通行造成影响。

翻阅了2020年8月6日的《淮河晨刊》第2版《请把盲道让出来》的新闻报道,文中提到了蚌埠市多处道路上的盲道被占用情况:延安路与光明街路口,多辆机动车占据盲道停放；淮河路与延安路路口,大量非机动车占据盲道停放；朝阳路中段,非机动车摆放时占用盲道；工农路润谊佳超市门口,一辆外地车辆占据盲道停放；涂山路、红旗三路、体育路等众多路段上均有不同机动车和非机动车占据盲道停放……

在此,笔者想说两句:盲道是专门帮助盲人行走的道路设施,是城市设施建设中的重要一环,也体现着城市的温暖和文明尺度。我们在市区通常见到的盲道一般由两种砖铺就,一类是条形引导砖,引导盲人放心前行,称其为行进盲道；一类是带有凸起的圆点提示砖,提示盲人前方有障碍,需要转弯,称其为提示盲道。一个城市的良心,是从它对盲人的关怀看出来的。当我们走在大街上,看到手持盲杖的盲人在人行道上摸索着缓缓前行时,谁会留意到他们脚下的盲道呢?这一块块正方形的黄色砖块,镶嵌在城市各条人行道上,无声地守护着社会给予盲人微小的权利。然而,我们的城市在给了盲人的这项权利后,却没有给与他们真正顺利通行的方法。

近年来,蚌埠市的城市建设越来越注重以人为本,城市的主要道路的人行道上都铺设了盲道,并且都有规范设计,用条形引导砖和圆点形提示砖为残障人士提供了很好的道路引导,但笔者在近日的走访调查中发现,蚌埠市道路部分路段仍有盲道被占、盲道破损、盲道铺设不连贯等情况,使盲人出行受阻。在禹会区长乐路西段,商铺门前堆放的物品占据了盲道一大半,盲人只能摸索着绕道走；在东海大道路段,突然断开的盲道没有铺设带有圆点的提示砖,让盲人不知朝哪个方向走；在张公湖路段,十字路口道路的尽头走下阶梯的地方,没有在行进盲道后面铺设圆点提示砖,很容易造成盲人对道路的误判；在红旗二路土锅一条街路段,人行道几乎被大小车辆占满,摩托车和自行车随意停放在盲道上,别说是盲人了,就是正常人也无法通行,只能绕道而行；在张公山二村路段这条路上的盲道不知道怎么修的,盲道中途被一棵树拦腰截断,让人感觉十分突兀……如此盲道,俨然成了只建设无管理的“失政工程”。

还有一部分路段上的盲道被小商小贩占据,干休所刘女士反映的占道经营位于张公山白马农贸市场西侧长乐路段。笔者在现场看到,在一家服装店门前的空地上,几个小商贩把三轮车直接停放在人行道上,蔬菜摊和简易的小吃摊以及小桌椅板凳摆放了几排,将盲道霸占的严丝合缝。“别说盲人了,就算是正常人也要绕着走。”刘女士告诉笔者,她住在该路段附近的一个小区,这里是自己每天的必经之路,每次下班走到这里都是人满为患,不得不绕道而行。“白天不敢出来摆摊子,城管撵,只有傍晚才敢出来摆。”当问及这些占道经营的小商贩们,他们的回答如出一辙。

不知不觉中,我们以这种极其残忍的方法剥夺了一个弱势群体的出行便利,无形中增加了盲人出行的危险。对于这些占道经营的小商小贩们而言,除少数是固定摊贩外,绝大多数是无照经营的流动摊贩,由于规模小、种类不固定、安全隐患大、来源不可溯,不具备办理经营许可证的条件。然而在这些简单的定义背后,有着较为复杂的社会根源。他们也要维持生活,一个摊贩背后就是一个家庭,他们既是管理的对象也是关怀的人群。希望相关部门在管理城市道路、让出盲道的同时,也能给小商贩们提供便利,正确引导小商贩们进入市场。

盲道是为盲人设计建造的无障碍通道,对于普通人来说,盲道并不影响到他们的出行,但却是盲人的一个重要方向标,可以帮助盲人克服行走障碍。盲道被违法占用,形成了无障碍上的障碍,不但违反了道路安全交通法,影响了无障碍设施的正常使用,还影响市容市貌。其实,盲道被占涉及城管、园林、电力、交通等多个部门,需要这几个部门之间的大力协调合作才能有效解决。笔者希望在多个部门的共同努力下,占用盲道的行为会有所减少,不要再让城市道路上的盲道形同虚设。

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