搬迁汽车站宝鸡更靓丽 马庆昆

汽车站是市民进出城市的“港湾”、迎接外地宾朋的“会客厅”、展示城市形象的窗口，它承载着许多人美好的记忆。汽车站设置科学合理，有利于经济发展、城市治理，能提升城市形象。然而，如果汽车站设置不科学不合理，则会影响市容市貌以及城市发展。

近年来，宝鸡市聚力追赶超越，加快“四城”建设，城市规模不断扩大，原先建在市内的汽车站，现已处在城市“白菜心”位置，加之硬件老化，这些汽车站不同程度影响了城市的发展，亟待搬迁重建。目前，市区有四座汽车站。其中，宝鸡汽车西站位于繁华的经二路西段，附近有炎帝园、经二路小学等，交通高峰期每天进出站旅客约1.2万人，班车进出站需绕行神农大桥、太白路等路段，驶出城区需要30多分钟。宝鸡汽车北站和秦龙集团车站口客运站位于群众路，这里道路经常拥堵。每逢节假日，宝鸡高速客运中心站附近的交通也是异常拥堵。除宝鸡高速客运中心站外，其他三个汽车站投用时间较长，设施陈旧，已经不能满足提升服务质量的需求，与宝鸡市的市容市貌不相符。宝鸡作为关中平原城市群副中心城市，汽车站会给人留下深刻的第一印象，也影响着市民的幸福感，对汽车站进行搬迁迫在眉睫。

借鉴一些发达城市的做法，将汽车站从闹市区搬迁至城郊，不失为一个好主意。其一，作为交通枢纽，汽车站应远离商业区和居住区，这样既能缓解市内交通压力，减少拥堵现象，又能缩短班车抵达目的地的时间，提高群众办事效率。其二，汽车站搬离市中心，能减少市区汽车尾气排放，降低市区大气污染和噪声污染，改善市民的工作生活环境，这是回应民众关切、提升百姓幸福指数的重要举措。

城市要实现精细化管理，首先要科学规划各功能区。因此，新汽车站的选址，应放在关中平原城市群副中心城市、“一带一路”上的国际化城市定位来规划考虑，要在交通便利、远离闹市的地方科学选址。同时，要立足长远，用50年不落后的高标准设计，本着对子孙后代负责的态度施工，多方调查研究，超前规划，探讨建设汽车东站、南站等四个方位车站的可行性，结合宝鸡市创建国家“公交都市”的契机，将市中心乘客分流，切实增强客运便捷性。

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