淬火拭剑北部湾 ——海监广西区总队维权巡航突发特情演练目击记

李 鹏 李健生

4月中旬的一天，广西北海，中国海监第九支队码头。随着编队总指挥员、海监广西区总队副总队长韦守初的命令和一声长长的汽笛响起，三艘中国海监执法快艇相继离开码头，驶向维权巡航预定海域。

海监广西区总队常务副总队长莫涛介绍说：此次组织维权巡航，将设置不打招呼的突发特情演练，通过这种训练实践有机结合方式，将广西海监锻造成一支拉得出用得上、勇猛顽强的准军事化队伍，在参加国家和组织广西海洋权益维护中不辱使命。

10时许，高速行驶的北海市支队1121执法快艇指挥员、支队长王世岗，突然接到指挥艇假想突发情况通报：“你艇进行机舱堵漏特情演练。”

“明白。”在海军部队工作了20年的王世岗支队长有着丰富的舰艇工作经验。接到指挥艇发出的特情演练通知，他立即拉响警报，发出险情通报：“全体人员注意，我艇机舱主机管路漏水，轮机员迅速进入机舱堵漏、排水。”

突发特情，使1121艇上的气氛骤然紧张。轮机人员迅速按照分工拿起工具奔向机舱，包扎堵漏、启动海水泵排水，机舱安全检查，有条不紊。2分钟后，险情排除，快艇继续航行……

一次巡航设置一个特情，让巡航人员在特情处置中锻炼成长，是广西区总队维权巡航工作的一个重点。在每年的维权巡航计划方案中，各支队按照区总队的计划部署，都将特情演练预案作为一项主要内容，并做到人人皆知、人人熟悉、人人操练，确保在应对突发特情险情时不慌乱、能处置。

次日上午9时30分，巡航编队由北海涠洲岛起锚返航。本来，在既定方案中，返航途中不再设置突发特情，然而半小时后，老天却出面刁难起了巡航编队，原本艳阳高照、风平浪静的海面突然浓雾笼罩，能见度不足60米。这为巡航编队出了个戏剧性的实际特情。

“03，03，06报告，海面突然起雾，能见度不足60米，请示下步行动！”

“03，05，06，保持编队队形，打开左右舷灯、桅灯、开警报灯，三艇拉开航距，以每小时12海里速度前进，瞭望人员加强观察。”面对特情，军人出身的韦副总队长决定利用好这难得的机会锻炼队伍，沉着冷静，迅即下达口令。

“各艇注意航向、航速，加强报告！”

“启动雷达！”

“前方为重雾区，首艇改变航向绕行！”

在这个没有预案的特情中，一道道指令从编队指挥员口中发出，浓雾紧锁的海面上，三艘执法快艇在超低能见度下破雾航行。

11时，经过一个多小时的航行，巡航编队穿破海上雾区，安全抵达港口靠岸。

参加联合巡航的中国海监南海总队第九支队副支队长周茂新深有感触地说：“雾中航行是舰艇大忌，容易发生碰撞、触礁、迷航等，今天的航行安全顺利，进一步验证了广西区总队‘任务+训练’模式的重要性和必要性。”

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