对特大事故“偶发”的质疑利辛“9·24”车祸暴露安全监管漏洞

雨夜，在利辛县城边的四岔路口，一辆疾驰的客车与另一辆狂奔的重型货车撞在一起，10条鲜活的生命就此消逝。这起看似偶然发生的特大交通事故，记者调查后却发现有着必然的因素：客车非法营运，货车非法改装，交通信号灯不亮，货车行驶的道路还尚未完工……这些充分暴露出公路安全监管漏洞。

二手客车跑起“黑营运”

任强强在利辛县张村镇是个“能人”，年纪轻轻的他已经是汽车租赁公司的老板，手上有好几辆客车。只不过他的客车都是正规客运公司淘汰下线的营运车，买到手后，他就偷偷跑起了营运。

不敢去正规的车站揽客，任强强就在老家张村镇组织客源，都是本地在江浙一带打工的老乡。他的车两三天一趟，跑的是杭州和萧山等地的路线。由于担心被运管执法部门查到，客车大部分的行车时间都在夜里。

9月23日下午，任强强雇的驾驶员石绍标在杭州拉满了一车老乡，其中还有任强强的父亲，在返回途中雨下了起来。当客车行驶到县城边上的延陵大道和富强路交口时，一辆重型货车撞了过来……最终造成10人死亡，其中就包括驾驶员石绍标和任强强的父亲。而任强强，在车祸发生后，也很快被公安机关拿获。

超载改装货车难驾驭

重型货车驾驶人名叫江亚南，在这次车祸中，他也受了重伤。对于跑货运的人来说，买到货车后，立马送去改装厂加高车筐是常有的事。江亚南却与众不同，他花了八九万的“大价钱”，直接把11.5米长的车厢拿下，换上了13米的超大车厢。

9月24日深夜，这辆核载33吨的重型货车，居然拉了89吨的砂石粉，超载高达170%。在下雨的沥青路面跑起来，就是将刹车踩死，也难以抑制巨大的惯性，此时在四岔路口的任何车辆，都难以逃脱它的撞击。

给江亚南改装货车的，并不是什么小作坊，而是在利辛县赫赫有名的泰鑫专用汽车制造公司，这家企业生产的车厢颇有名气。这样的工厂偷偷改装车辆，监管部门一般难以察觉。泰鑫车厢改装厂的负责人谭七原本很犹豫是不是该给江亚南换个车厢，因为换车厢是要私自打车架号的，但禁不住钱的诱惑，满足了他的要求。在利辛县看守所里，已被刑拘的谭七面对记者，显得十分懊恼，但已悔之晚矣。

安全管理缺失谁之过

与主干道富强路相交的道路是延陵大道，实际上，这只是个三岔路口，富强路东边延陵大道正在修建，并未通过完工验收。而江亚南驾驶的重型货车正是由这条尚未完工的道路驶出来，撞上大客车的。

利辛县公安局交警大队大队长郑辉介绍，这条路口原本用铁皮围护拦住，由于路面已经能行驶，就有一些开车的人把铁皮扒开，擅自通行。多次封堵失败，施工方也就听之任之。10月15日，记者来到发生车祸的路口看到，重新封路的铁皮围护又被拉开好大的口子，不少汽车还在通行。郑辉沉不住气了，发狠要求施工单位再将路封死，“再发生车祸责任谁也担不起”。

记者注意到，车祸路口原本有的红绿灯依旧不亮，但多了一个移动红绿灯。由于没有监控设备，一些车辆明明看到是红灯却并不停下，而是飞驰而过。据了解，在车祸发生的两个星期前，关于路口红绿灯不亮的问题，利辛交警大队曾向县政府安委办报告并提出整改建议，但并未及时整改到位。 ·本报记者张青川·

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利辛新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离利辛县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。