“江淮”载着蒙城工业驶上快车道

江淮安驰公司微车生产基地内的焊接机器人葛新爱 摄

编者按：眼下，随着项目攻坚百日行动的深入展开，亳州大地项目建设如火如荼。加快发展为什么必须实施项目带动战略？一个个项目究竟能给我们亳州带来什么？为增强全市上下的项目意识和干劲，推动亳州市经济又好又快发展，自今日起，本报推出系列报道“大项目带来了什么”，用身边鲜活的事例，客观真实地展示各地各行业正在发生的改变。

新技术

机器人让技术更精湛

项目介绍：位于蒙城的江淮安驰汽车新基地于今年10月28日正式投入使用。与此同时，代表着江淮汽车在商用车领域和乘用车领域深耕拓展的两款新产品——帅铃X上市、瑞风M3下线。

该基地总投资13.6亿元，占地面积841亩，覆盖汽车制造四大工艺，投产后将形成年产15万辆汽车，近120亿元年产值的规模，这将成为带动皖北地区经济社会发展，拉动工业制造整体水平的强劲引擎。

在蒙城，江淮庞大的厂区和醒目的标志，总是很容易吸引路人的目光。大街上，穿着酒红色工作服的年轻工人也已宛然成为一道风景。

随着江淮微型车基地的正式投产，江淮实现了质的跨越，让蒙城人在悄无声息中受惠。介于此，江淮安驰之于蒙城绝不仅仅是一道风景，更是拉动了蒙城的经济，让更多企业在此集聚，带动了当地的就业，加快了城市化进程。

新的江淮，更高的起点，小卡已经上市，微客正被攻坚。江淮，在蒙城大地开始扬帆起航。

10月28日，位于安徽蒙城的江淮安驰汽车新基地落成正式投入使用，与此同时，代表着江淮汽车在商用车领域和乘用车领域深耕拓展的两款新产品——小卡帅铃X隆重上市、微客瑞风M3成功下线。

偌大的焊装生产车间内，机器人在为数不多的工人的帮助下有秩序地运转着，一件件零件在“大手”和小手的配合下逐渐形成车的“骨架”。

记者在现场看到，微客生产线上，零部件完全由机器连线运送，工人只需在固定的工位上打上焊接点即可，随后按下操作台上的“搬运可”按钮，机器人便自动搬运焊接完工的零部件到下一个环节。 当整个焊接流程结束后，工人只需按下按钮，机器人再将焊接好的车骨架送至调整线，由工人负责检查调整。

“两分半钟即可焊接一台车。”焊一车间主任王蒙说，这与老厂房50人一天工作10个小时只能完成不到40台的数量相比，效率提高了许多，合格率也已经接近极限。

在王蒙眼中，机器人焊接优势很明显，采用标准化焊接方式，一次性成型，可确保品质如一。“老厂因为设备限制，只能采取手工焊接的办法，合格率不高。”王蒙说，新厂房引进了26台机器人，其中4台生产小卡，22台生产微客。眼下，微客也已经进入小批量的量产阶段，四大车间也从调试步入全线运转阶段。

据了解，总投资13.6亿元、占地面积841亩、覆盖汽车制造四大工艺的江淮安驰新基地代表着当今汽车制造工艺的新水准，生产线具有高效、智能、柔性、环保等优点。冲压车间采用国际先进的高速液压机线，最大冲压机达2000T，空载可达到7.5s/冲次，远超行业水平；焊装车间拥有微卡、微客两条生产线，26台自动智能焊接机器人主线焊接。涂装车间，采用世界最高水准的水性B1B2免中涂工艺，实现了绿色、环保与节能；总装采用轿车化生产工艺布置，智能化物流配送，保障车辆装配品质。

新产业

车辆品质的保障少不了高质量的配件配套，位于蒙城县东部经济开发区的佳仕龙机械制造就是一家大型汽车零部件企业。

生产车间内，工人们紧张而有序地工作着，一块块金属片在工人的手中变成可以直接打孔安装的小型卡车零部件，这些零部件将很快运输到马路对面的江淮安驰的厂房，上线组装成车。

作为目前蒙城县境内最大的一家江淮安驰汽车零部件生产供应商，佳仕龙机械制造总经理潘家俊从去年10月份到这里之后，就感到了沉甸甸的压力与责任。

穿着与江淮相同的工作服，潘家俊笑着说，他虽然从江淮辞职来到佳仕龙负责管理工作，但从某种意义上来说并没有完全脱离江淮汽车，因为佳仕龙机械就是江淮汽车在蒙城的一级配套商。

佳仕龙紧跟江淮的脚步，为此佳仕龙便在过去的几个月争分夺秒赶上生产流水线，并成功具备了量产小卡和微客零部件的能力，保障江淮的零部件需求。

总投资3亿元的佳仕龙的入驻让江淮安驰极大地降低了物流成本。在蒙城，与佳仕龙一样供应焊接件的大洋机械从落地到投产仅用了2个多月，总投资5亿元的鑫元实业发展有限公司也是冲着江淮安驰而来。此外，生产密封件的“富奥”，生产内外装饰挂件的“毅昌”，“安凌”消排汽、“合凌”汽车座椅等项目也纷纷落地蒙城。目前，拟投资13亿元的江淮安驰零部件供应巢项目也将开工建设，建成之后，可容纳23家零部件配套企业。

未来，在江淮安驰小卡和微客产量不断增长的基础上，零部件产业队伍必将不断壮大。

农民工变成地道城里人

新工人

不管是工艺更标准的零部件，还是技术更精湛的整车生产，都离不开人的努力。

在江淮安驰焊装车间内，一排排绿色的铁架上整齐地摆放着刚从佳仕龙“新鲜出炉”的中小零部件和江淮自产的大型配件。焊一车间主任王蒙的任务就是组织工人把这些零部件焊接在一起，形成车的基础骨架。

王蒙，蒙城人，身怀一身焊接技术的他于2011年从合肥辞职进入江淮安驰。刚到江淮时，王蒙在电动微轿车间做焊接工作，后来调到小卡车间从事货厢组装，期间因为改善了装配方法，有了以自己名称命名的车厢装配法。

短短3年过去了，王蒙从一名普通工人成为焊装车间的主任，顺利地娶妻生子，安居乐业，还能照顾好年迈的父母。父母在不远游，在王蒙身边，绝大多数都是蒙城本地的年轻人，他们在学校或实践中学习到了各种技术，苦于在外漂泊，终于在江淮安驰从农民工或农民变成城里人。

江淮汽车招聘专员王广说，目前新基地员工大约500人，其中近400人来自蒙城。他们进入江淮之后，可以享受“五险一金”和双休日，居住较远的员工可以申请宿舍。未来，按照成本价发放的福利房也已经被公司纳入日程。

有着优厚的待遇，愈发激发了攻坚的力量，王蒙已和工友们一起迎接了小卡的上市，正攻克新型微客的技术难题。明年，两种排量的微客继小卡之后也将在市场上亮相。

记者从蒙城县发改委了解到，在江淮人的努力下，在代表着国内一流水准的江淮汽车安驰新基地项目达产后，预计连同零部件配套企业可提供岗位约5000个，将加快蒙城城市化进程；实现销售收入100亿元以上，年利税12亿元，同时可带动零部件与物流等相关配套产业产生30亿元的年产值，促进经济大发展。

不仅对于蒙城，江淮安驰也必将成为带动皖北地区经济社会发展，拉动工业制造整体水平的强劲引擎。

张锴 记者 丁静

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