“东方之星”救援现场 阜阳人的爱心奉献

６月６日，带着遗憾与悲伤，阜阳蓝天救援队７名队员驱车回到家乡阜阳。连日来，在湖北监利参与“东方之星”号客轮搜救，队员们竭尽所能执行搜救任务，并成功从湍急的江水中打捞出４具遇难者遗体，最大限度维护了逝者的尊严。

出发 第一时间奔赴救援一线

   ６月１日夜，阜阳蓝天救援队队长“老仔”正带着几名队员在亳州市蒙城县执行救援任务。就在那一天，长江中游湖北段发生了客轮翻沉事故。当晚９时３０分许，一艘载有４５６人的客轮“东方之星”在长江中游翻沉。

“我们得知消息已经是第二天上午。”队长“老仔”告诉记者，由于头天的救援任务一直忙到了第二天天亮，正当自己在家休息时，接到了朋友的电话，这才知道“东方之星”出事了。

没顾上继续休息，“老仔”立即上网获取相关信息。与此同时，中国蓝天救援队北京总队也发出了救援号召。阜阳蓝天救援队作为国内水上救援经验比较丰富的队伍，被第一时间派往湖北，协助救援开展工作。

长江的救援不同于一般水域，水大、湍急、幅面宽，必须有相当专业的装备才能完成。“老仔”一方面联系队员，安排“沙漠之鹰”、“猎鹰”等６名经验丰富的队员跟自己一起出发；一方面调集装备，将冲锋舟、声呐、潜水设施等专业救援装备装满一卡车。

与此同时，作为安徽蓝天救援队的联络员，老仔还联系了合肥、宿州蓝天救援队，于６月２日中午驱车赶赴救援一线。大雨倾盆之中，队员们驱车１０余个小时，于６月３日凌晨安全抵达湖北监利。“我们赶到时，通往事件现场的随岳高速监利段已经对大型货车和危化品运输车辆实施了临时交通管制，好在专用通道依然畅通，我们这些应急救援车辆能够免费通行。”

救援 暴雨中拉起水上防护网

真正投入救援工作是在６月３日清晨。经过短暂休整之后，４时许，队员们便来到翻沉事件现场附近水域。“由于翻沉船只所在区域有军队在组织救援，我们作为补充力量，主要任务是从下游向距离翻沉船只７０公里处方向出发，沿途开展搜救。”

当天的救援并不顺利，大雨之中，江面雾气比较大，江水流速很快，水质也比较混浊，现场能见度很低，给搜寻打捞带来了不少困难。为了确保走过的区域不遗漏任何有可能生还的游客，队员们站在了冲锋舟上。然而，即便如此，可视范围也只有３０米，在上千米宽的水面上，队员们必须用更多的时间和更仔细的态度执行搜救任务。

６月３日在救援区域行驶了一个来回，６月４日行驶了两个来回。尽管未能发现遇难者，但蓝天救援队员们协助了海警巡逻船完成了一具遇难者遗体打捞工作。

“搜救工作最紧张的是６月５日。”老仔说，当日“东方之星”扶正工作已经启动，作为下游拦河网区域救援人员，老仔等人当日打捞了４具遇难者遗体，最大限度维护了逝者的尊严。

遗憾 没能创造更多生的希望

“从事故发生情况分析，我们认为更多的遇难者应当在客轮上。”老仔说，随着越来越多的遇难者在客轮上被找到，确实也证明了我们之前的推断。

老仔说，多年来自己和队友们参与过许多水上救援工作，可面对这样的救援结果，自己的心中还是有许多遗憾和难过：“我们希望更多的人能够生还，每一个人都是家庭的希望，如果他（她）没了，给这个家庭会造成多么大的悲伤？”

６月６日，老仔等人驱车赶回家乡阜阳。在这里，还有许多需要他们提供帮助的人。“但我们会一直关注‘东方之星\’，愿逝者安息，生者坚强。”

“悲剧的发生，往往是因为预防的措施或者观念不足。”老仔告诉记者，当前阜阳蓝天救援队在阜阳多家学校开展防溺水宣讲活动：“期待通过我们的努力，让更多人提升预防意识，共同维护我们拥有的平安与幸福。”

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