禹亳宿铁路亳州段通过节能评估作为一条内陆腹地出海的新通道，该项目将使亳州离大海又“近”一步

本报讯  近日，禹亳宿铁路亳州段工程节能评估报告书获得省发改委批准。作为一条内陆腹地出海的新通道，该项目的建设，意味着亳州市离大海又“近”了一步。

据了解，禹亳宿铁路功能定位是河南、安徽内陆腹地出海的新通道，西起禹州，线路经许昌、鄢陵、扶沟、太康、柘城、亳州、涡阳进入安徽终点站宿州，其向东延伸可至江苏洋口港，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线，可弥补中部和黄淮地区与沿海地区间的铁路网空白，将多条国家干线铁路衔接起来。

禹亳宿铁路亳州段西起豫皖边界，经亳州南赵桥站，东至涡阳县龙山集站接入青阜线，路线全长约80.7公里。其中豫皖边界至亳州南赵桥站长约23公里，赵桥站至涡阳县龙山集站长约57.7公里。

记者从市发改委了解到，项目节能评估文件及其审查意见是项目核准及开工建设的前置性条件的重要依据。禹亳宿铁路亳州段工程节能评估报告通过评审，对促进禹亳宿铁路亳州段工程顺利核准及指导初步设计工作具有重要意义。

根据省发改委的批复，禹亳宿铁路亳州段项目建成运行后，年综合能源消费量为5520.1吨标准煤（当量值），其中：年耗电量为1284万千瓦时，年耗水量为8.76万立方米，年耗柴油量为2705.8吨。省发改委在批复中要求，建设单位要积极选用高效节能的用能产品和设备，如：采用达到国家一级能效标准的产品和设备，特别是变压器、水泵、照明等。此外，还要优化用能工艺和加强节能管理。

据悉，禹亳宿地方铁路建成通车后，可以解决亳州东西向铁路通达问题，提升亳州交通区位优势，带动沿线矿产等资源开发。为此，亳州市已经成立了禹亳地方铁路（亳州段）建设工作领导小组，以加快推进项目前期工作。

（记者 蒋加磊）

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