如何建设交通强省，四川这样规划 2025年，55条出川大通道

制图 李开红

日前，四川正式印发“关于贯彻落实《交通强国建设纲要》加快建设交通强省的实施意见”（以下简称《实施意见》）。其中明确，2020年，四川将建成出川大通道38条，为交通强省建设奠定坚实基础；到2025年，初步形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合运输通道格局，出川大通道达55条，基本实现交通治理体系和治理能力现代化。

立体互联 持续提升成都门户枢纽地位

为完善立体互联的交通基础设施布局，《实施意见》中提出，建设综合立体交通、轨道交通、公路三张“网络”。

综合立体交通网络，将推动成渝地区双城经济圈交通基础设施建设，聚焦“内联”构建3个“1小时交通网”，聚焦“外畅”构建“四向八廊”战略性综合运输通道格局，畅通西部陆海新通道西线主通道。推动五大区域交通协同发展，持续提升成都门户枢纽地位。

轨道交通方面，将构建“四向八廊十六通道”现代铁路干线网络，加快推进成达万、成渝中线、川藏等铁路大通道建设，加快建设川南城际铁路内自泸段、汉巴南铁路南巴段，着力推进雅眉乐自城际铁路前期工作，推动成渝、隆黄等普速铁路建设改造，协同推进黄桶至百色铁路前期工作，开辟成都经达州至万州港铁水联运新通道。完善成都都市圈多层次多制式轨道交通网，推进都江堰至四姑娘山等山地轨道交通建设。

公路全域畅达，四川还将构建“县县通高速、乡乡通干线、组组通公路”现代化公路网络，完善“18射9纵9横”高速公路网，打通川藏、川青通道，加密川渝、川黔、川滇、川陕通道，扩能改造成渝、成绵广、遂渝等繁忙通道。

与此同时，四川航空运输体系也将更科学合理，建成投运成都天府国际机场，提升成都双流国际机场运营保障能力，推进“两场一体”运营，推动成都国际航空枢纽进入全球航空枢纽第一梯队。

建设通江达海的航运体系，四川将构建“一横五纵多线”干支直达航道网，实施长江干线航道扩能工程和支流千吨级航道提升工程，实现长江干线3000吨级船舶直达宜宾。完善“两核四翼多点”港口体系，打造“四个一流”港口。推动港口资源深度融合，协同重庆共建长江上游航运中心。

货畅其流 支持成都等5市建国家物流枢纽

“人便其行、货畅其流”是人们对出行的目标，如何实现？四川明确将构建便捷高效的运输服务网络。

绿色、高效，是现代物流发展的关键词。《实施意见》明确将完善港站集疏运体系，推广标准化设施设备，同时开展国家多式联运示范工程建设，推广铁海联运、铁水联运、中欧班列集结编组、“水水中转”，积极发展至东盟、中亚等地区的国际道路货运。完善航空物流网络，四川将提升航空货运效率。

与此同时，打造物流信息平台，推广“一单制”提单和“一站式”通关，发展高铁货运、网络货运、冷链快递和全货机物流等新业态，推广城市绿色货运配送。支持成都、遂宁、泸州、攀枝花、达州建设国家物流枢纽，优化物流园区和快递分拨中心布局。

交通+旅游 构建大九寨等旅游风景廊道体系

一大批交通领域的新业态、新模式也将在四川涌现。《实施意见》明确，将推动“交通+旅游”深度融合，构建大九寨等旅游风景廊道体系，发展低空旅游、水上旅游、房车营地等新业态。以此同时，培育枢纽经济、通道经济、流域经济，打造超级服务区，推进港产城一体化发展，加快“互联网+交通”发展，大力发展共享交通。

为培育竞争力强的交通运输产业，《实施意见》明确，四川将交通装备产业集群，推动城际动车组、货运列车、山地轨道机车等“四川造”发展，打造轨道机车整车全产业链条。

红星新闻记者 李彦琴

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