9800吨桥梁完成“空中转体” 金堂大道春节前形成通车能力

金堂县三溪镇长梁树，全长124米、全宽29米，其总重近9800吨的上跨沪蓉高铁转体桥，在旋转了79.6°后顺利跨越沪蓉动车铁路线，日前与金堂大道主线成功相连。桥梁跨越了既有沪蓉动车路径铁路线30米，不仅是国内线型最复杂的转体桥之一，其9800吨的转体重量也创下了西南跨铁路转体桥梁的新纪录。

据成都金路交投建设有限公司副总经理黄胜介绍，其连通的金堂大道预计将于春节前形成通车能力。

据了解，金堂县金堂大道三溪至高板段上跨铁路桥第七标段完成了自己的“华丽转身”，成功跨越了沪蓉动车铁路线。此次桥梁转体施工建设难度很大，其中的对接施工精度以毫米计算，施工标准极高。据黄胜介绍，之所以采用桥梁转体的方式，是为了减少对沪蓉高铁的运行影响，采用转体施工的工艺，大概90分钟就可以完成对整个线路的一次性跨越，在确保安全的情况下进行转体施工，可以说对整个铁路的运行是没有任何影响。

黄胜表示，桥梁转体需要的专业设备叫做“转体球铰”。在转体时，整座桥梁的转体都要靠转体球铰来进行转动。按照数据和铁路局给的时间点，必须每分钟转动1°，桥梁梁端的移动距离是85cm ，球铰移动的距离是8cm，所以在转动过程中，主要是对这几个数据进行测量和控制。

记者了解到，金堂大道起于广汉市和金堂县官仓镇交界处叶家店，穿越金堂县境内的官仓镇、栖贤乡、三星镇、赵家镇、淮口镇、高板镇、三溪镇、隆盛镇、竹篙镇、广兴镇、又新镇、土桥镇等12个乡镇，止于金堂与资阳市乐至、简阳三市县交界处的螺丝垭。路线全长65.84公里（其中60公里已纳入省交通运输厅干线公路联网畅通规划），按一级公路技术标准建设，设计时速80公里，路基宽度29.0米（局部路段24.5m）（双向六车道/四车道），总投资约47亿元。

成都晚报记者 何海燕 图由金堂县提供

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