交通先行最热门 点子不断 无缝换乘提及率高

成都商报记者 郑钰飞 肖刚

摄影记者 王天志

核心提示

昨日，市政协十四届一次会议开幕大会后，全市不同界别的政协委员分为小组，围绕着成都的热点话题各抒己见，交通先行成了最热门的话题。

说起成都的公共交通，市政协委员、澳门濛景投资发展有限公司董事长翁强说，他很高兴看到成都将交通先行放到了五大兴市战略之首；农工民主党成都委员会献上集体提案，在城外建起大型公益性停车场，“截留”入城车辆。  

献策1

港澳委员建议公交接轨地铁

“可以把轨道、公交等城市公共交通有效衔接起来，方便市民出行”、“在搞好交通建设的同时，建议倡导文明交通行为，提升城市交通软环境”……昨日下午的港澳委员座谈会上，委员们争相发言，其中，交通出行当仁不让地成了最热门的话题。

在市政协委员、香港兴运实业公司董事长田麒看来，一座城市的公共交通是否便捷，将在某种程度上决定城市是否能得到很好的发展。他认为，成都目前已经建立了轨道、公交、快速路等公共交通体系，建议从普通市民出行的角度规划交通，探索如何更加有效地把这些体系无缝衔接起来。“香港和成都都是人口众多的大城市，香港在公共交通管理方面已经有不少好的经验，成都可以在这方面借鉴经验，力争实现城市交通无缝对接。”他说。

“建议成都在加强交通建设的同时，倡导文明交通行为，提升城市交通软环境。”市政协委员、澳门濛景投资发展有限公司董事长翁强认为，基础设施建设是交通建设的一个方面，人们参与交通的行为则是交通建设的另一个方面，如果人人能做到文明出行，也能在一定程度上缓解交通拥堵。他说，成都城市建设日新月异，但交通不但会影响城市形象，还会影响城市对产业的吸引力、经济发展能力。“很高兴看到成都把交通作为‘五大兴市战略\’之首，在交通领域加大了投入，可以预见交通的改善将带来成都创业环境、生活环境的不断提升。

献策2

鼓励民营资本参与养老

“截至2011年底，成都市60岁以上老年人口达到210余万人，占全市户籍总人口的18.39%；另一方面，全市现有养老机构共218所、床位约4万张，而中心城区（五城区及高新区）现有养老机构28处、床位约0.6万张。”这是农工民主党集体提案中的数字，面对成都市人口的老龄化趋势，农工民主党在集体提案中建议：要多元投入发展社区养老服务事业。

在社区养老服务机构的设置上，根据社区老年人密度分布比例，在新建居民小区和进行旧城改造时，将社区养老服务设施作为公共配套服务设施，与项目一起规划，一并实施，一同检查验收。而在整合社会资源上，积极引导社会资本参与兴建社区养老服务中心。

献策3

地铁口低价停车截留进城车辆

如何有效解决成都地铁线路、公交存在的“最后一公里”问题？农工民主党成都委员会的一份集体提案建议———《打造公共交通微循环，实现绿色交通无缝连接》。提案认为现有公共交通系统暴露出一些问题，造成目前地铁、公交系统对市民出行分担率偏低。

为此，提案建议，根据轨道交通、公交系统的现状及未来规划，设计、规划公共交通网络的末端微循环公共自行车系统，有效解决出行的最后一公里问题。这套公共自行车系统可以将地铁、BRT站点的直接影响区域范围从400～600米扩大到2000米左右，有效降低出行的换乘次数、候车时间。

虽然目前成都已经在发展公共自行车租赁，但农工民主党成都市委员会宣传处处长晋蜀告诉记者，其力度和覆盖面还远远不够，应该超前性地从规划、城市设计开始就重视公共自行车系统。

车辆的激增，使中心城区的交通压力进一步增大。这份提案中也就此建议，在各个地铁站口，特别是三环路外的地铁站口附近，建起大型公益性机、非停车场，有效“截留”大量的小汽车、电瓶车和自行车，减轻城区的交通压力。

来自农工民主党的政协委员鲜明认为，为鼓励车主将车停在城外，停车场的收费应远低于主城区，引导车主换乘公共交通进入主城区，

不仅在城外要有地方可停、车主愿意停，还应让车主能方便地停。鲜明认为，停车场内、外，应配有醒目的现代化停车导引及换乘引导设施。

而农工民主党成都市委员会的提案进一步描述道：同时还需建设公共交通系统的信息平台，让市民可提早获知交通信息，具体包括：在轨道交通站点出口处实时发布临近公交站点的车辆到发站预报、公共自行车停泊点的现车数量等信息；在网站上发布公共自行车停泊点的现车信息等。

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