试跑成温射线 3分钟二环到三环 记者昨日率先体验已具备通车条件的二环路西2标段、东2标段及成温射线

成都商报记者 张强

核心提示

三段可跑车

二环路西半环2标段、东半环2标段以及成温射线，除少数收尾工作外，均已形成通车能力，只等待全线统一安排各种设备的调试和试运行

记者初体验

行驶在平整的双向6车道沥青路面上，感觉非常舒适，没有红绿灯、开阔的视线、已经成形的快速公交车站让二环路有了新鲜味道，本月底，市民就能亲身感受了

西半环2标段

紫荆北路～少陵路

主线约5公里 用时6分钟

6公里新二环首度完整呈现

从紫荆北路至少陵路，包括高架桥主线、支线在内，西2标段共有约6公里“新二环”，昨日以全新面貌呈现在市民眼前———记者从施工单位、成都建工集团获悉，该标段已经完成各项施工任务，率先通过分部分项验收、行政验收，全线贯通形成通车能力。记者昨日驾车体验，主线全长约5公里的高架桥，跑完全程用时6分钟，犹如跑高速。

继3月底高架桥、底层道路改造主体工程率先完工后，西2标段集中力量冲刺附属工程、配套工程，至昨日完成施工任务，实现桥上桥下全部贯通。同时，该标段高架桥13万余平方米桥面铺装铺油、2.4万米防撞墙、2100多米伸缩缝安装全部完成；21.8万平方米底层道路改造、3.7万米路沿石安装、6万多平方米人行道铺装全面完成；桥上桥下共900多盏灯具、300多块各类交通标识标牌、近100套智能交通设施、11处信号灯等均已完成施工。

红牌楼和双楠两座老跨线立交已与新高架桥连为一个整体。老跨线立交顶升后，施工单位对桥面做了铺装修饰，包括桥体重新刷漆、路面沥青铺设等，另外，由于老桥防撞墙与“新二环”不一致，施工单位增加了防撞墙的厚度、高度和钢筋量，使之与新桥防撞墙等级一致。

站在高架桥上，倒“L”形路灯简洁大气，据了解，西2标段高架桥上540处路灯已经全部完成灯杆、穿缆、灯具施工。而且每个匝道出入口及邻近位置，都有清晰醒目的道路提示标识标牌，电子眼等智能交通设施均已安装到位。标线、路灯、交安设施和智能交通系统、排水系统等一应俱全。

来到底层道路，全新铺设的路面显得很宽敞，平整的沥青路面已画好标线，交通标识标牌明晰，信号灯开始运行。人行道绿化带、车道中央绿化隔离带，以及机非隔离带草坪已成型，人行道路灯、高架桥底部吸顶灯、绿化带景观灯、十字路口高杆中杆灯，约400盏各类灯具设置实用又美观。整个底层道路焕然一新，给人赏心悦目的感觉，通行其间既舒适又顺畅。

成温射线

二环成温立交～三环苏坡立交

约2.5公里 用时3分钟

过伸缩缝路段 无明显颠簸

作为“两射”中全线高架的放射性通道，成温射线在晚开工4个月的情况下昨日也传来捷报———随着上午最后一条伸缩缝完工，全长约2.5公里快速路、快速公交高架桥工程达到通车条件。

昨日上午11时许，记者驾车上高架桥，从二环路成温立交出发前往三环路苏坡立交，车辆行驶平稳，1.2米高的防撞墙刚好到达平行视线，给人一种包裹的安全感，“晚上看成温射线更是大气壮观。”项目执行经理郁祖平介绍说，成温射线桥上桥下共安装了458套路灯，全部进入调试阶段，还有其他景观灯112套。

车辆一直以时速60公里左右行驶，在通过有伸缩缝的路段时，没有明显颠簸，整个通行过程噪音也比较小，据了解，路面沥青与三环路、人民南路一样，均选用降噪沥青。最终，从二环路到三环路，记者只用了3分钟就跑完了全程。

东半环2标段

解放路口～建设南路

约3.6公里 用时4分钟

两处隔音屏 后天安装完成

黝黑的双向6车道沥青路面已画好白色的交通标线，浅绿色的交通标识牌全部到位，路灯、电子监控设备正在调试……东2标段也已具备通车条件。据施工单位、中国十九冶集团项目负责人张发平介绍，包括人行道、绿化、交安设施在内的施工均已完成，只剩下底层道路最后节点收尾工作。

成都商报记者昨日下午驾车从建设南路附近上桥，沿途高楼林立，以60公里左右的时速行驶，3.6公里路程只用了4分钟。沿途的快速公交站主体已完工，“竹笛”形的候车站台非常漂亮，车站屏蔽门已安装好，届时18米长的快速公交车车门会与屏蔽门同步开关，提供安全保障。

据张发平介绍，东2标段90%的伸缩缝都是选用具有降噪功能的梳齿板形伸缩缝，施工单位正准备在两处地方安装隔音屏，总共约300米长，计划8日安装完成。

同步播报

52路获全国“青年文明号”

二环快速公交将传承精神

成都商报讯（记者 张强）二环路52路公交近日获得共青团中央2011～2012年度国家级“青年文明号”称号，全省仅6家单位获得。昨日记者从市公交集团获悉，新开通的“K1、K2”二环快速公交，将传承52路“青年文明号”精神，提供优质服务。据悉，二环快速公交系统驾驶员、服务人员招聘面试已结束，马上进行一系列培训，保证快速公交正常运行。

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