做四川汽车百货的先行者 金恒德汽车欲打造西南第一汽车“大卖场”

日前，工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，规定从2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商）其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。业内人士分析认为，该公告正式实施之后，有望逐渐改变主机厂垄断话语权的局面，而经销商的“大卖场”模式或将成为未来汽车销售的趋势。 成都商报记者 刘逢源

3年前金恒德

尝鲜“大卖场”模式

而在四川，早在2011年就有一家车商———金恒德汽车率先提出“汽车百货”概念并欲打造成都车市的“沃尔玛”。经过4年发展，如今的金恒德汽车不仅早早击碎了曾经看轻者的流言蜚语，更是不断发展壮大成为一家拥有10余万平米汽车销售展厅，销售车型下至自主品牌经济型轿车上至千万级顶级豪车，几乎覆盖整个车型链条的汽车超级“SHOPPING MALL”。

作为“大卖场”模式经营的“先行者”，金恒德汽车总经理李凯奇表示，现有的汽车供应商（总经销商）品牌授权模式不会马上被取代，但拥有更多优势的“大卖场”模式势必成为国内未来汽车销售的趋势。

“大卖场”模式

最终受益者是消费者

随着汽车销售竞争越来越激烈，各4S店的建店、运营成本大幅增高，再加上汽车乃至零配件的定价权掌握在总经销商手中，而最终4S店运营费用压力都会转嫁到消费者的头上。

金恒德汽车总经理李凯奇认为，“大卖场”模式指的是汽车经销商在同一个卖场卖很多品牌的汽车，不局限于一个品牌。有别于现有的4S店模式，“大卖场”模式可以让消费者在同一个地方比较、试驾多种车型，也可以节省经销商的建店成本。另一方面，多种品牌也可共用一个维修厂，节省维修费用。他说，“大卖场”模式可以用1－2个豪华品牌4S店的成本，达到每年上百亿的产值，车价将会下降，最终受益的是消费者。

“汽车卖场”

一站式服务更具优势

以金恒德国际汽车广场为例，超过10万平米的超大规模“汽车卖场”汇集了奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、福特、本田、丰田等数十种主流品牌。消费者来到这里，就像逛一场“永不落幕”的车展，不仅能够买到经济实惠的合资车、国产车，还能买到货真价实的进口车，甚至平时难得一见的千万级豪车、超级跑车都能够在这里一睹芳容。

据估算，展厅内所有品牌一个消费者若要前往成都的4S店全部看完，至少要花超过1个月的时间。若加上挑车、选车、对比的过程，至少需要3个月以上时间才能最终选到心仪爱车。然而，在金恒德国际汽车广场，同样的一站式贴心质保和维修服务，还有更具竞争力的价格和实惠，消费者何乐而不为！

预留“黄金口岸”

欢迎合作商家

据悉，今年金恒德国际汽车广场以更加开放的态度，迎接合作商家入驻以来，近千家汽车汽配批发商、数十个名车品牌捷足先登，10万余平米超大规模高规格城市展厅仅余2万平米财富展位。

金恒德汽车表示，为了打造西部第一规模的汽车“大卖场”，预留的“黄金口岸”面向全国中规车、美规车、中东车等汽车整车销售经销商及代理商虚位以待。

金恒德汽车也将启动覆盖平面媒体、杂志、电台广播、楼宇媒体、户外媒体、网络媒体等渠道的大规模立体宣传，还组织加盟商参加遍布全成都的各类型车展，更提供有保障的金融服务平台，帮助合作商家共同壮大。

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