50多年前的420厂 以及当时的水碾河和双桥子

我自小就是420厂的人，在420厂生活了一辈子。

小时候随父辈从沈阳来到成都。半个多世纪以来，看到了成都的变化、420厂的变化。

小时候每个人都曾经有自己的理想，我也曾梦想当一个画家，但命运的安排，让我走进了420厂，咱自己的厂，就再也没有想离开过，这一干就干到了退休，我也从“小刘”变成了“老刘”，像我父亲、母亲那样，在420厂工作了一辈子。

50多年了，回首往事，仿佛就在昨天。有些事令人振奋，有些事令人回味，有些事也使人辛酸，让老刘的故事从小时候开始吧……

东北童年/

爸爸很忙

我的老家在东北沈阳。在沈阳的时候，我的父亲母亲都在航空厂工作，从我记事的时候起，就记得爸爸一直都很忙。让我难忘的场景之一就是，在幼儿园，有时别的小朋友都被他们的爸爸妈妈接走了，阿姨（那时候幼儿园的老师叫阿姨）和我站在楼下等着爸爸来接我。

哪旮来的人呀

哎呀妈呀！这些人是从哪旮来的呀？咋这样打扮呢，说话也和咱不一样。

其实这些人是420厂1958年刚成立时在四川安岳、乐至等地招收的新学工，其中有4500多名赴沈阳111厂和410厂学习代培。这些人哪见过东北的大冬天呀，御寒的衣物少，冷得受不了，有的人甚至裹着被子上班，为此，111厂和410厂号召职工给这些420厂招收的新学工捐赠御寒衣物。

到四川去/

四川在哪旮

四川、四川，有些天就听爸爸妈妈谈论什么四川的事，那时候我还小（6岁多），不懂什么事，四川在哪旮？四川是干啥的？什么都不知道，只感到咱们家可能要到很远很远的地方去。（注：1958年12月111厂召开职工大会，动员职工报名支援三线建设，积极报名到420厂去。会后，工厂迅速出现了丈夫说服妻子，妻子动员丈夫，夫妻动员老人，老人支持子女到大西南建设祖国航空工业，热气腾腾地拉开了转移工作序幕。）

进四川

忽然有一天，爸爸带我们全家人（包括我太姥，即我妈妈的奶奶，那时她已是70多岁的老人了）启程离开沈阳的家，坐了几天火车，穿过好多好多山洞，看见好多好多大山，那时候宝成线刚刚修好，火车开得很慢，翻秦岭时火车有前后两个火车头，铁路旁还有很多施工的工人。

注：1959年以国营111厂为主的六千多职工和家属，肩扛手提行李包袱，离开了故乡沈阳，为了祖国的航空事业，为了支援建设420厂（111厂配备干部、技术人员、技术工人、设备等成套支援）奔赴大西南，那时候国家经济还很落后，可谓困难重重，京汉线、宝成线，海船、江轮，各条交通线路、各种交通工具都用上了，铁道部、交通部全力配合支持，分别从水路、陆路进入四川，真是“蜀道之难难于上青天”。

初到双桥子

1959年刚到成都双桥子时，厂宿舍区正在建设中，宿舍区内还有农民的土房，有一片片的菜地，甚至还有坟墓，一些白骨翻露在外，被有些胆大的男孩子拿在手里吓唬人。

大家庭

1959年，在几个月的时间里，职工家属几千人一呼啦就从东北沈阳迁到成都，生产和生活要同时兼顾，困难重重。可是老一辈创业者不怕难、不叫苦，住房不够没关系，他们两家、三家同住一套房过渡，张叔、何叔两个大家庭还挺亲密，现在回忆当年那个场景还回味无穷。

捞“孩子”

（1959年）刚到成都，420厂宿舍区周围到处是农田，小河沟，双桥路也是自己厂开掘出的泥巴路。我们这些东北小孩也不与外界接触，自然也听不懂四川方言，一天见一个农民在小河沟里着急捞什么？当时又着急又疑惑，最终见他捞出一双鞋，从此知道四川人管鞋叫“孩子”。

那时成都/

双桥子印象

建厂初期，条件很艰苦，厂里是边建厂，边试制，边生产，也没有像样的路，有些地方只是走的人多了才形成了“路”。那时厂门也是极简单的，记得是用木头架子搭建的，厂门前还有一条小火车道，可能是建厂用的。厂区前有大片的施工单位的工棚，厂门边（原老厂二号门的位置）还有个很大的大草棚，是用竹子、席子、稻草建的，厂里人开会、看节目，单身职工吃饭都在这里。

420厂的人都知道双桥子，但是“双桥子”这个地名的由来恐怕没有谁说得清，我也曾问过一些老人。从我们1959年刚到成都双桥子这个地方就没见有真正意义上的桥，小水沟倒是很多，架上几块板也算是桥吧，有些小水沟上还架的是棺材板。

这是上世纪60年代的双桥子印象，厂门口前的牛龙公路，也就是二环路，路两旁都是些老榆树，厂里人上班穿过公路进入厂中门、1号门和2号门。

420厂的老人和420厂的老家属，可能还有印象，双桥路南边有个小山坡（在俱乐部和三街坊之间），山坡上有农家和竹林，当年修双桥路时小山挡在路上，那时没有推土机和挖掘机，全靠人力一锹一镐推走了半边山，肩膀磨出血了，手磨出泡了，双桥路修通了。

双桥路刚修通的时候，条件很差。基本上是泥巴路，那时候没有什么汽车，只有上、下班接送厂干部的几辆上海牌小轿车通过，遇上下雨天，那可糟了，整个一条“水泥路”，黄泥巴那个黏，按咱东北话说，路好泞（nèng）啊！把鞋都粘掉了。

记忆中的水碾河

现在的水碾河只是一个地名，那河、那水碾随着城市发展都消失了。420厂很多人都知道水碾河，早一点来的人可能还有印象，那时候水碾河真还有条小河，由北向南，还有一个水碾房，当地人利用水碾磨稻谷。顺着小河旁的公路是现在的一环路，也不知是不是围成环了，当时路还是土路，崎岖不平，更没有公交车。

远处的红色楼房是我厂在水碾河最早的建筑，1栋、2栋，当地人称之为洋房。

初识老成都

刚来成都那会儿，东风路才刚刚建成，还是泥巴石子路，几乎看不着汽车，更没有通公交车，每次上街（进城）都是步行。那时还残留有古城墙，过河（府河）有摆渡船，每人只收一分钱。

作者简介

刘敏，1952年生。1959年，刚上小学一年级的刘敏才念了几天书，就随父母来到成都。此后，他虽然也曾上山下乡，并到西北工业大学学习，但工作与生活却始终离不开420厂。1974年，刘敏从西北工业大学毕业后回到420厂，在27车间工艺室工作。

2012年，刘敏退休，重新捡起画笔。虽然打记事起就爱画画，但刘敏从未接受过正规的绘画培训。即便如此，刘敏的画在420厂刊出后，还是引来了大批粉丝，甚至还有些80后、90后小年轻。现在，刘敏正计划着画下他印象中的老成都，“就像写回忆录一样，不同的只是，我的回忆录是一页一页的插画”。

征/稿/启/事

即日起，大周末新开版面“成都故事”，“让普通人的故事被完整而勇敢地叙述出来”是这个版面最根本的目的。现面向社会征集各类故事线索及完整的文章，来稿请寄chengdu101@qq.com

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