热门SUV 总有一款适合你

商报试车·本期主打SUV

全民SUV时代，几乎所有品牌都在不断推出SUV新车型，每月总有一两款新车涌入市场，本期，成都商报记者试驾了多款主力品牌的热门SUV车型，从豪华品牌到合资品牌、自主品牌，从10万元到60万元，总有一款是你关注的。

时尚“高冷”首选

———试驾创新宝马X4

宝马X4是今年7月29日正式引入中国上市的一款全新车型，它的定位区别于同平台的X3。如果说X3是宝马中型SUV的基准车型的话，那么X4则是这一主线上衍生出的个性化分支。从外观上看，X4最鲜明的特质就是源自Coupe设计的流线形车顶以及同样独特、短小的车尾，这样的设计似乎是X6和3系GT车型的混合体，当记者像别人介绍它时习惯用“小X6”。

在试驾过程中，记者能明显感觉到所到之处全是关注的眼光。X4最大特点就是它Coupe轿跑风格和SUV的组合。销魂的轿跑式车顶是X4最让人着迷之处，传递出一种时尚、高冷的气质。不要以为掀背外形一定会牺牲空间，X4倾斜的掀背式车尾可以提供500升的储物空间，当后排座椅放倒后，这一区域的储物空间会提升到1400升。宝马X4的内饰与X3几乎一样，保持了家族的高度一致性。X4使用了第三代iDrive，配备了带手写输入的iDrive中央控制旋钮以及带有路况信息的导航系统。

坐进驾驶舱，坐姿明显比X3更低，X4无疑是目前这个级别中最为运动的车型。车身侧倾控制得相当出色，动力也异常充沛，记者试驾的X4 28i车型搭载2.0T高功率发动机，匹配8AT以及带有电子控制多片式中央差速器的xDrive全轮驱动系统，为X4保证了一定的越野性能。不过，除了在一段泥泞路段轻松驶出外，记者在整个试驾过程中并没有太多机会体验其越野性能，毕竟，X4更多的定位是在铺装路面行驶。在城市道路行驶时，其灵活的掉头转向，即使是女性驾驶也轻松自如；高速路上，50：50配重保证了高速行驶的平稳，重心更低的设计使其转弯感觉非常稳。不同于X6，X4采用的是标准的5座布局，但后排座椅中间略高的突起与较矮的车顶会影响中间乘客的舒适感。

成都商报记者 刘爱妮

年轻人的专属SUV

———试驾东风本田XR-V

东风本田CR-V曾经作为城市SUV市场的拓荒者，一直是国内SUV的领军车型。在小型SUV集中爆发的当下，东风本田在精耕细作多年后，以XR-V强势出击紧凑型SUV市场。与CR-V同出一门，XR-V传承了CR-V的优良品质和制造工艺。同时，XR-V又以代表未知、冒险的“X”精神，充分迎合了中国消费者多元化的需求，为乐于好动、勇于挑战的城市年轻群体带来全新的汽车生活体验。

作为东风本田的又一力作，XR-V不仅广泛应用了最新的家族式设计理念，而且理解并认同年轻人对美的追求。外形方面， XR-V采用了独具本田个性的最新标志性设计理念“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的“H”标志为中心，将前格栅与大灯连接在一起，打造时尚动感的前脸设计。进气格栅拥有镀铬与亮黑两种材质，出色的工艺水平更为整车的精致感加分不少，十分适合年轻人的口味。

本田的内饰向来个性鲜明，XR-V身为年轻化的SUV更是如此。排挡区域面板富有棕红色的金属拉丝质感，中控台接缝紧致均匀，其偏向驾驶员一侧的人机工程学设计，让驾驶员的操作变得安全而顺手。值得一提的是，时速表的圆圈可以显示6种LED颜色。空间方面，XR-V的2610mm的轴距已经同级领先，再加上“MM理念”（空间最大化、机械最小化）的空间设计，使得前后排的乘客都能获得充足的乘坐空间。XR-V的动力组合有1.5L和1.8L两款发动机，以及6速手动和CVT变速器可选。1.8L i-VTEC发动机的最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩169牛·米/4300rpm。地球梦科技1.5L直喷发动机，通过多孔高压喷油嘴和凸头活塞的精确配合，交出了97kw/6600rpn和155牛·米/4600rpm的漂亮数据，并且有着更好的燃油经济性。成都商报记者 刘逢源

宜家宜商真七座

———试驾吉利豪情SUV

对于一款大7座SUV来说，人们更多关心的还是它的空间表现，那么豪情SUV的空间表现到底如何呢？也许有人会说很多7座车型不就是简单的5座加2个座位嘛，而豪情SUV则完全相反，它在设计之初就是以大7座SUV的设计理念为原点设计而成，凭借着4844mm、1884mm、1762mm（长、宽、高）的超大车身已经全面超越合资车型同类竞品。

得益于巨大的空间尺寸以及2804mm的轴距表现，使其空间极大优化，从而为驾乘者创造了绝佳的乘坐体验。为了尽可能地创造舒适性的体验，吉利豪情SUV采用的是剧场式阶梯布局，即便是乘坐第三排也同样拥有更宽广的视野，自由享受美好的窗外风光。此外，车内超过30处的储物空间，更是能让驾乘者轻松找到自己物品的归置之处。

对于大块头的车，很多人除了关心空间外，还更关心它的驾控感。实际驾控之后会发现吉利豪情SUV并没有想象中的那样简单，相反它的操控性也绝对超出想象。高速路上，首先第一感觉就是它很安静，不仅发动机很安静而且来自风噪、胎噪的干扰也非常少，这在宽大的7座SUV身上可以说非常少有，这恐怕要归功于国际先进的“扭矩轴解耦悬置匹配技术”“声源定位及隔声量分析技术”“空腔行腔阻断和板件低频噪声消除技术”“空腔注蜡技术”NVH降噪技术的应用。

吉利豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机，这款发动机的最大功率为119/5700（kW/rpm）最大扭矩为210/4000～4500（N·m/rpm），该发动机具有静音好、油耗低等特点，提升发动机性能的同时也保证了其燃油经济性。12.29~15.29万元的售价更是让这款大7座SUV成为同级中的佼佼者。成都商报记者 夏厦

传祺GS5速博

黄金动控体验营激情演绎

日前，“没有弯道的传祺世界·2014传祺GS5速博黄金动控体验营”在成都开启体验之旅。在J.D. Power中国新车质量研究(IQS)中超越众多合资品牌，并再度荣膺中国汽车品牌质量No.1的广汽传祺，为成都车友完美演绎了一场中国品牌超越秀。

GS5速博凭借通常50万级欧洲高性能SUV配置的前双叉臂后多连杆悬架结构、性能领先欧美系SUV的1.8T和7速G-DCT的黄金动控组合，天生具有极强的速度和方向、姿态控制基因，在挑战竞速区“Super”弯道时，“人车合一”的快感远超同级欧美品牌SUV。众所周知，汽车在连续弯道行驶中变速箱要不断进行高低挡位切换以保证为车辆匹配最佳动力方案。而传祺GS5速博凭借T-7speed黄金动控组合彻底激活欧洲高性能底盘，使动力保障与平稳驾乘达到完美结合，成为最佳弯道组合。

同时，科技配置在通过竞速弯道的过程中也发挥了极佳作用，尤其ESP车身电子稳定系统能够在高速转向过程中不断修正行进参数，保证车辆的正确行驶轨迹，从而将车辆始终置于驾驶员的可控状态之中，行驶更为平顺从容。活动中，在SUV体验区设置了颠簸路、涉水路、侧倾坡、直线加速、交叉轴等各种极端体验项目，传祺GS5速博凭借强劲动力和反应迅捷的四驱系统从容征服。 （刘逢源）

RAV4“巅峰体验会”

成都站完美收官

日前，全新RAV4“巅峰体验会”在成都现代五项赛事中心火爆开启，这也是2014一汽丰田RAV4“巅峰体验会”的收官之站。与此同时，今年1月至9月，RAV4在包括成都在内的西部地区热销17667辆，同期比130%。良好的销量更加深了大家对这款SUV的期待。

在竞品对比体验区，低附着路段充分模拟野外湿滑、爬坡的路况，RAV4所搭载的动态扭矩分配控制4WD系统大显身手，通过感应车轮的状态，对前后轮进行最佳扭矩分配，确保车辆平稳攀至坡顶。成都位于四川盆地西部，气候湿润夏秋多雨，而湿滑路面更能发挥RAV4四驱系统与VSC+系统，保障行驶平稳性的能力。同时，RAV4全新2.5L双VVT-i发动机匹配重量更轻的6挡手自一体变速箱。与前两站一样，凭借强悍操控、五星安全的RAV4，为受邀的各路媒体记者、汽车达人，以及成都及其周边慕名前来的RAV4车主和准车主们，在激情驾驭中带来了一场巅峰体验。艺术品投资与鉴赏专家吕立新和著名女演员秦岚也亲临体验会，并对RAV4的强悍动力及全方位的安全表现给予了高度肯定。 （刘逢源）

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