指尖上的安全

车站信号员时刻守在监控台前

每天指引270辆列车通过

■天府早报记者 王亚楠实习生 汪鑫尹一智摄影赵霞

“D633，现在是石板滩站，3道通过，去下行线成都东方向。”这样的语句排列几乎是信号员朱怡每天的重复工作。在成都北车站石板滩站，有这样一群 80、90后，他们多数是刚从学校毕业的大学生，是铁道系统中最普通的职工，在石板滩站年复一年重复着同样的工作，奉献着火热的青春。

刚满24岁的朱怡就是其中一员，为了能及时了解列车运行情况，朱怡每天都会提前30分钟到岗，检查调度当天日班计划、临客开行计划表等，“这些数据不能有半点马虎，特别是春运期间。”

最强大脑 一天需指引210辆客车通过

昨日上午10点左右，在距离成都26公里外的新都石板滩镇，天府早报记者见到了这群 80、90后。

走进石板滩站监控室，朱怡正坐在操作台上观察铁道上的监控信号。作为一名信号员，朱怡从早上9点上班开始，就一直坐在监控台前寸步不离。“我们一共有3个人负责监控，分为值班员、辅助值班员和信号员，信号员必须时刻守在监控台边上，防止突然出现车辆需要进站的情况。”朱怡说。

就在说话间隙，一条红色的线出现在监控板上的第3车道上，看到信息显示后，朱怡按下了监控台上的绿色按钮，并拿起手上的对讲机向该辆进 站 列 车 发 出 指 令“D633，现在是石板滩站，3道通过，去下行线成都东方向。”指令结束后，这辆从武汉到成都的D633列车顺利通过了石板滩站。“我们的工作其实可以总结为6个字‘眼看、手指、口呼\’，是简单的连贯性动作，蕴含着对安全的敬畏和对工作的一份严谨。”

2013年7月，从西南交大峨眉山校区毕业的朱怡被分配到了成都北车站石板滩站。和朱怡一起到石板滩站的6名同学都是先从信号员做起。朱怡介绍，从学习到实践信号员，花了1年半的时间，每天早上9点上班，但是为了更好地掌握列车情况，都会提前30分钟到监控室，检查调度当天日班计划、临客开行计划表及注意事项，特别是重点列车是否转向、运转车长值乘、列车开车方向、运行路径传达布置等，在控制台上的计划表上，一一都有详细记录。“在控制台上，必须保持清醒的头脑，随时监控、呼唤应答，并进行核对、确认。”朱怡说，平均每天需要指引210辆客车，50-60辆货车。

工作细致 20秒处理一起突发状况

作为一名信号员，最重要的就是要对计划数据进行仔细检查。”朱怡回忆，有一次作为值班员配合其他同事工作时，发生了一件至今令他记忆深刻的事情。

当时大家正在值班，信号员在监控台上看到了一辆由淮口南方向行驶至成都东的动车，准备将其指引过站时，突然发现在卡控表上，根本没有这辆车的信息。然而，这辆车已经快要进站了！此时，在该辆车后方竟然又出现了一辆从淮口南方向驶入的动车，而这辆车才符合卡控表上的车辆信息。

情况紧急，怎么办？朱怡介绍，当他们看到行驶过来的列车和显示信息不符时，便赶紧查看了监控台上所显示的信息，原来是因为第一辆列车的信息只出现在了监控台，并未显示在车控表上，所以就无法按计划指引方向，“就在发现情况后的1分钟内，监控室的工作人员赶忙向该列车下达指令，最终，仅20秒钟就将问题解决了。”

虽然问题最后冷静地解决了，但是对于刚参加工作的朱怡来说，却是一次与众不同的体验，“现在想起都还觉得很紧张，这也让我深刻地意识到每一个出现在监控台上的信息都要准确详细地记录，才能保证不出差错。”朱怡说，别看列车行驶方向错误不会对乘客安全造成任何影响，但是对于车站而言，火车逆行在工作中属于一般铁路事故中的C类。“方向反了需要倒回来，这样很麻烦，最主要的是会耽误乘客的时间。”

我们的工作其实可以总结为6个字‘眼看、手指、口呼\’，是简单的连贯性动作，蕴含着对安全的敬畏和对工作的一份严谨。” ——朱怡

■业余生活

大多时间用来补觉

近两年来，石板滩站屡次荣获安全示范站殊荣，成都北车站的职工常说，来成都北，首先就应该去石板滩站，那里不但能代表成都北车站工作的标准，更是卧虎藏龙，拥有“成都北车站标准尺”“大学生之站”“最有实力的车站”等名号。

刚参加工作就被分配到石板滩站，在朱怡看来，这里的环境并没有想象中的恶劣，“我有的同学都被分到六盘水去了，他们稍微隔得远一点。”朱怡说道，“进入这样一个有许多殊荣的地方，能够让我快速成长。”

在工作中一丝不苟的朱怡，在生活中却是一个十足的90后，最喜欢的放松方式就是玩游戏，“最喜欢玩英雄联盟，可以稍微放松一下。”

除了玩游戏，朱怡表示更多的时间是用来休息，“我们每天都是3班倒，需要经常熬夜，虽然上完了就可以休息2天半，但通常这两天就是用来补充睡眠的。”

由于工作的原因，朱怡很少有时间陪伴家人和女朋友，他觉得非常愧疚。

朱怡说，今年过年回家要好好补偿一下他们，做点让他们高兴的事情。

■坚守岗位

不回家过年也满足

在石板滩站，并不是每一个职工都像朱怡这样幸运，可以回家过年，朱怡的同事吴玉刚就要在站内和同事过年了，“不能回家过年是有点遗憾，但是能够在这里保证列车的安全，我觉得很有意义，而且过年时食堂阿姨会给我们准备年夜饭，很好吃呢。”吴玉刚满足地说。

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