成渝高铁开始联调联试 今年底有望开通运营 运营初期全程运行1个半小时左右

【成渝高铁】

●全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。

●正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。

●成都东至永川东“联调联试”开始，由于沙坪坝站尚未完工，运营初期全程运行大概1个半小时左右。

【联调联试】

●主要是对线路的轨道几何状态、动车组力学响应、沿线声屏障及环保工程等设施功能进行综合检测和模拟场景试验，以及沿线新建车站的配套设施、客运服务设施的检测验

记者昨日从成都铁路局获悉，有望今年年底开通运营的成都至重庆高铁（以下简称成渝高铁）正式进入“联调联试”阶段。成都东至永川东区段的综合检测列车测试工作开始进行。成渝高铁有望今年年底开通运营，由于沙坪坝站尚未完工，运营初期全程运行时间大概在1个半小时左右。

据悉，成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。昨日起，成渝高铁联调联试采取分段试验的方式，成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆（北）区段计划在今年11月进行联调联试。

“联调联试主要是对线路的轨道几何状态、动车组力学响应、列车自动过分相、轨旁信号设备、沿线声屏障及环保工程、自然灾害及异物侵限检测等设施功能进行综合检测和模拟场景试验，以及沿线新建车站的配套设施、客运服务设施的检测验收工作。”成都铁路局相关负责人介绍，联调联试将进行综合检测列车测试、动检车逐级提速试验、模拟场景试验等科目动态检测以及全线拉通试验，为期1个月。

成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是继1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路后的第三条连接川渝经济带的铁路交通走廊，连通了西部两个中心城市和沿线经济建设发展重镇，对建设“一带一路”区域经济合作，提升成渝经济区合作走廊的意义和价值具有十分重要的作用。

本组文图综合新华社、本报记者 侯初初

特别提醒 

铁路部门提醒，成渝高铁开始联调联试后，试验动车速度快,运行情况不固定。为确保人身安全、动车运行安全，铁路沿线居民请勿损坏安全封闭网，公安部门将对擅自进入铁路封闭网的人员进行处罚。

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