黑夜里 两道光柱扫过来 楼下一列火车正过路

有报道称，老成都东站最后6公里废弃铁路开拆，成华区将告别被货运铁路切割的历史。

作为曾经的东郊老工业基地，成华区“八里庄——二仙桥片区”从上世纪50年代开始，陆续聚集了大量物流、仓储企业，与之相伴的，是为企业量身定做的“入厂进户”的铁路货运网。

而在经过“东调”“北改”之后，大厂大院都陆续从成华区搬迁至了成都市二三圈层，而如今，这些见证了当年热火朝天的东郊记忆的铁路网线，也将正式淡出我们的视线。

不得不说，还是有很多留恋。那些散落在铁路边的故事，不仅有火车，更有我们成长的脚印。

你家的火车比我家长我家的飞机比你家大

□一笑

1999年，我终于在成都双庆路买下了一套房，虽然除了价格便宜啥都谈不上好，但我还是欣喜若狂：一个外乡人漂泊多年后，终于在成都拥有了立足之处！

搬进新家之后的第一个夜晚，辗转反侧，兴奋难眠，半夜里正要朦胧睡去，却被“呜——呜——”尖厉的长鸣惊了一大跳。尖啸之后，就是哐当哐当的巨响碾压过来，房子似乎都在抖。我跳下床趴着窗户向外看，黑夜里两道刺眼的光柱扫过来，原来是楼下一列火车正过路。我有几分哀怨，想起买房子时销售员提到过，这房子“美中不足”的是紧挨着一条铁路，但也安慰我们说，那是钢管厂的货运铁路，平时过车不多，对我们的生活“没什么影响”。当时一门心思沉浸在“终于买得起房子了”的欢欣中，这句话如水流过荷叶一般了无痕迹，现在晓得遭了。

遭了又能怎样呢？总不能为了铁路去退房嘛。那火车白天偶尔过一两次，更多的是晚上出动，每晚都有好几趟，每一趟都要长鸣汽笛，然后哐当哐当慢悠悠摇过。有一晚上不知发了什么神经，火车居然就停在楼下一声接一声地鸣笛嘶喊，搞了至少半个小时。我捂着耳朵蒙上头，恨不得抱个炸药包就冲出去……

可人的适应能力真是强啊，住了一两个月后，慢慢地竟感觉不到那午夜嚎叫了，任它地动山摇地过来，好像也全无异常。这条铁路和在它上面跑来跑去的火车，成了与我的生活水乳交融的一部分。给人介绍住家地址时特别方便：万年场出去直走，见一条铁轨就止步，左边那栋房子。那时候也没什么公园，有朋友来了想散散步，就带到楼下顺着铁轨一直往八里庄方向走，两边荒烟蔓草，看上去特别文艺。这样一来，家门口的铁路反倒让人艳羡了。

后来，朋友凌子想买房，我们帮她找了相邻一个小区的房子，窗户下面就是铁轨。对于我们这些好不容易才能挣点钱在成都买房的外地人来说，价格当然是唯一的考量因素，所以她也没有丝毫犹豫就下了单。但是她住进去第一晚就很不寻常，半夜汽笛长鸣，然后就见滚滚浓烟从窗外升起，她吓得一骨碌就下了床，以为失火。后来一看，原来是火车扑面而来，那滚滚浓烟是车头冒出来的。我安慰她：没事，很快你就习惯了。

果然和我一样，凌子也慢慢适应了这午夜喧扰。从她家的窗户望下去，从北方蜿蜒而来的铁轨配上周边高低错落的房屋，看上去竟还有点诗意。火车先从她家路过，然后到我家楼下，我们戏称两家有着被一条铁轨连起来的友谊。

再后来姐姐调到成都，先在我家暂住。5岁的侄儿最满意的就是我家有火车。只要汽笛一响，就欢呼雀跃地要看火车。我家窗户并不正对铁轨，看火车必须探半个身子出去，很危险，只有听到声音就赶紧百米冲刺上楼顶。从楼顶往下望，火车有点遥远，简直不过瘾。后来我跟凌子商量，白天把侄儿带到她家去。她家的窗户安有防护栏，侄儿坐在窗户上，两只小脚伸在护栏外，嘴里含着棒棒糖等火车，那幸福程度简直不摆了。当火车拉着汽笛冒着滚滚浓烟扑面而来，侄儿高兴得又叫又笑，两家人都跟到开心。“到凌子阿姨家看火车”是我们对侄儿最大的奖赏，也是他热爱成都的理由——之前，这孩子一直觉得老家好，对成都很不屑。

姐姐家的房子装好后，全家搬到了西门。我再去邀请侄儿到我家玩，打动他的理由只有一个：二姨家有火车哦！可是慢慢的这小子长大了，见识也多了，竟对火车也不感冒了，有一次我又请他来我家看火车，他居然很拽地来了句：你家的火车比我家长，但我家的飞机比你家大！顺着他手指的方向看上去，一架明显刚起飞的飞机正冉冉升起，翅膀上的红色标记都清清楚楚。

唉，我不得不认输。住在东门的人，怎么可能跟西门的比飞机大呢！可怜那给侄儿带来过无限欢乐的火车，终于被抛弃了。

又过了两年，我有了自己的孩子。从妇产医院回家之后，原本很乖的孩子夜夜哭闹好几回，折腾得全家难安。仔细观察很久之后我终于发现，夜里火车每经过一次孩子就会哭闹半天，原来我们已经适应了的半夜车叫，对小婴儿还是种折磨啊！大家开始怨恨起那火车来。后来经济状况一好转，我们赶紧也在西门买了房，远离了那条铁路。据说我们搬家不久火车就停运了，最近那铁轨也将被拆除了。

记忆中，那个地方叫东站

□吴志维

儿时的成都，二环路只有从火车北站到万年场这一段。显然，“东郊”的各种“信箱厂”是这个城市突兀的一块，有点后来兴起的“高新技术开发区”的意味。沿着府青路往城外，是当时赫赫有名的成都“火车东站”。

在没有“物流”概念的年代，东站几乎是成都人唯一的货物码头。虽然成都是天府之国的腹心，物产丰富，但东站还是一个充满外来稀奇玩意的地方。在计划经济刚刚解冻的年代，沿海的海带和咸带鱼、南方的甘蔗都不时地从远方运来，在附近的市场上带给本地人许多惊奇和期待。

我小姨夫是个地道东北人，家在沈阳，年轻时来到成都工作。记得在我读小学的时候，父母带着我，推着“28圈”的凤凰牌自行车到东站去帮他取一件寄自沈阳的包裹。驼在自行车后架上推回家来，打开一看，里面是一口压力锅，一大袋东北大米。没有离开过家乡的人，只觉得这沈阳的压力锅是稀缺的优质工业产品，却不知道这产自家乡的大米做的米饭，爽口宜人，比酒还解乡愁啊！

东站，还是一个充满神秘和冒险的地方。十几对铁轨并排交错，通向望不到边的远方。身边是红色蓝色的信号灯，不远处黑乎乎的蒸汽火车头不是发出威武的吼声，就是冒着滚滚蒸汽纵横驰骋。穿工作服的工人，拿着锤子在铁道上巡视，不时敲打铁轨，大概是用声音判断铁轨是否“健康”。

小朋友的圈子里还盛行一个说法：如果把硬币放在铁轨上，火车压过之后，硬币就会变成盘子那么大。仔细一想，铁轨那么窄，怎么会压得出盘子形状的东西呢？而且那多危险啊！童年的我们，小心翼翼地穿行在铁道间，闻着浓郁的机油味道，仿佛已经离开了熟悉的星球。

在铁道上玩耍诚然是危险的，这也成了家长们的心病，于是在家长的安全教育中，从来少不了附近某子弟校的老师穿越铁轨时遇难的案例。

话虽如此，但在东站玩耍在我们那帮孩子们心中，却有不可替代的魔力。一户姓贝的邻居家的孩子，暑假还专门跑到东站，和火车司机、扳道工人交起了朋友，立志长大后要开着这呜呜的火车周游神州。

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