博览城综合交通枢纽 将可换乘4条地铁和有轨电车 这是成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽

去年底，成都地铁18号线博览城综合交通枢纽工程正式开工，目前已进入主体结构施工。作为成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，将有地铁1号线三期、6号线、18号线和规划远景线在此换乘。其土方总量约为194万立方米，相当于20个标准车站的土方量。建成后，有望实现有轨电车、多条地铁线等无缝衔接。

据了解，博览城综合交通枢纽工程总规模约17万平方米，总建筑面积约22.67万平方米，其中地铁工程建筑面积约10.735万平方米，福州路桥分为主线桥、北附桥、南附桥，主线桥全长376.5米，桥宽77.4米，南北附桥总长86.4米。

成都地铁建设分公司相关负责人介绍，该工程比较突出的难点是地铁与桥梁工序转换复杂，施工组织难度大。为了接驳博览城，为西博会举办创造条件，施工区域中的蜀州路预计9月中旬之前完成。

博览城综合交通枢纽是一座融于花园的创新型综合交通枢纽，项目位于西部国际博览城西北角，是集地铁、福州路桥、有轨电车、道路交通、P+R停车场、商业、园林景观为一体的地下四层城市交通综合体。地面层为城市交通干道，地下二层为下沉式开放广场，地下三、四层为地铁轨道交通换乘空间。

地面层今后有望布局有轨电车等交通方式，并可供社会车辆、公交等通行。下沉式开放广场类似于天府广场，虽然该广场在桥下，但是通过雨棚等设置，透光性较好。再向下类似于天府广场站。

该工程计划2019年12月竣工，将成为地铁1号线三期、6号线、18号线和规划远景线4条线路的换乘站。

成都商报记者 张舒

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