成都小轮车高手从此不再 为场地发愁

虽然很多人对于都市自行车比赛并不熟悉，但在成都，一直都不缺乏这个项目的爱好者。

今年30岁的温强，在成都玩小轮车的选手中已经算是“高龄”了。如今，他在红星路附近开了一家刺青工作室，这是他的工作；但在闲暇之余，他还是会和朋友们一起玩车。

对于他来说，小轮车已经成为一种生活方式。

高中接触小轮车

靠国外视频自学

高中时期，温强就是一个喜爱新鲜事物的学生，一次在学校里，他偶然间遇见一名骑小轮车的同学。看了一会儿，温强就被这项运动给迷住了。温强把这名同学拦了下来，仔细打听了这项运动，并决心开始练习。最终，他成功说服父母，花了几百元，给自己买了人生第一辆小轮车。

“那会儿，成都有很多卖小轮车的地方，我买车的那家店就在猛追湾，那里经常会有年轻人玩车。”随着水平的提高，温强逐渐在这群人中崭露头角。为了进一步提高技术，他只有买外国选手的DVD来自学，那些外国选手的动作让他惊叹，很多动作都是他以前没有见过的。

在小轮车这个有点冷门的领域，温强“越陷越深”，他托朋友弄来专业的杂志，学习所有关于车和动作的知识，通过自学，逐渐成为一名“专家”。从各种极限运动精英赛，再到小轮车自由式的比赛，温强都去参加，他还获得过X-game亚洲区选拔赛的第17名。

据温强介绍，小轮车和生活中的自行车大有不同，主要体现在尺寸（20寸）、材料以及车架角度的不同。作为一名专业车手，温强表示每天需要保持5个小时左右的运动量，在饮食方面也有一定的要求。

本次国际自盟（UCI）2017都市自行车赛由山地车障碍攀爬赛、山地车越野淘汰赛和小轮车场地技巧赛3个项目组成。温强解释说：“简单来说，障碍攀爬赛就是双脚不可落地，用技巧和平衡，过各种不同类型的人工或天然障碍物；越野淘汰赛就是选手们在封闭赛道上骑着山地车竞赛追逐，同时要越过各种障碍物；小轮车场地技巧赛需要选手在固定的场地做动作，利用障碍物跳跃、平衡和转体，对能力和技巧都有很高的要求。”

兴奋UCI来到成都

从此不再发愁场地

对于温强这样资深的小轮车玩家来说，车子都是自己组装的，把套、车把、把立、碗组、车架、前叉、曲柄、轴承、脚踏、车圈、辐条、前后轴、外胎、内胎、坐垫、坐管……一整套装备需要几千元。

但对于他们来说，钱还不是最发愁的问题，合适的场地才是最难找的。“以前我们最喜欢的地方是玉带桥，那里有很多斜坡，适合玩小轮车，但现在已经变了；红星路二号桥桥头那儿也不错，很多车手喜欢去那儿玩。”温强说，对于这些车手来说，他们会在成都找寻一切适合的场地，但专业场地却不敢奢求。

此次国际自盟（UCI）2017都市自行车赛落户成都，作为承办地，新华公园为此次赛事进行了改造。比赛结束后，山地攀爬赛和小轮车技巧赛区域设施，将作为青少年小轮车、滑板、花式轮滑等爱好者的锻炼场所；其余均为临时搭建区域，赛事结束后将予以拆除，并按原貌进行恢复。这意味着，成都的小轮车爱好者们，从此将有属于自己的一片“圣地”，这将带动成都小轮车运动的发展。

对于这项赛事，温强非常期待：“国际高水平赛事来到成都，将让市民们真正了解到这项运动的魅力，增加小轮车的运动人口。如今小轮车也已经成为了奥运项目，社会各界对这项运动会更加重视。”

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