一汽大众将推第三品牌：生产廉价车，预计2019年投产

一汽-大众近日正式对外发布企业2025年战略，提出新设第三品牌，深耕新能源汽车、100%前装车联网功能等企业目标。

早在2016年，大众集团就公布了2025战略，其中，移动出行、自动驾驶、数字化、新能源汽车领域都是其2025战略的重要方向。

在此基础上，一汽-大众有所延展。

据一汽-大众官方公众号显示，一汽大众制定了一系列新的战略目标，包括推进企业走向灵活、高效和现代化，提升市场份额，提升产品品质，打造行业领先的品牌力，推进新能源车快速发展，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，同时打造出可以支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等。

值得注意的是，一汽-大众明确提出将新增第三品牌，与原有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”的合力，满足市场需求。

虽然有关第三品牌的具体信息仍未正式公布，但首批车型及生产工厂的消息已有端倪。

有接近一汽-大众的人士对澎湃新闻记者称，公司内有一个名为EBO（economical business office）的项目组，筹备生产亲民廉价汽车，由此与大众、奥迪等品牌做区别，既能与合资品牌抢占低端消费市场，又可以避免伤害到合资品牌的品牌价值。

今年7月，成都日报报道称，2017年上半年，一汽-大众EBO新车项目及新速腾MQB平台改造项目及环保升级两个“百亿级”整车项目已经落户成都龙泉驿区。

11月8日，中国招标网发布了《一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目国际招标公告》，借此可以得知EBO项目的首批车型将为三厢车、A级SUV及A+SUV。

此外，澎湃新闻记者在四川省环境保护厅查询到一份环评报告称，一汽大众拟投资53.69亿元，征地33亩，建设一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目，替换成都工厂现有捷达、速腾车型产能。

报告称，技改后捷达车型将不再生产，现有速腾生产能力由30万辆/年调整为25万辆/年，未来A级SUV、A+级SUV、三厢车的产能分别为10万辆/年、20万辆/年及10万辆/年，由一汽发动机成都工厂做配套。该项目预计于2017年12月开始建设，2019年7月投入生产。

上述报告还透露了有关EBO项目首发三款车型更多的技术细节，三厢车基于捷达系列开发，主要面向首次购车、家庭收入较低、分布在三线至五线城市的年轻人群。A级SUV基于西雅图品牌的Ateca车型开发，A+级车型则在A级车型的基础上加长200毫米。

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